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让你节油25%的方法在这里

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弓箭手

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发表于 2015-4-1 14:09:13 | 显示全部楼层 |阅读模式

良好的使用操作习惯可节油20-25%。以下将向各位介绍一些正确使用车辆的常识和技巧,以帮助各位用户降低油耗,提高收益。

节油宝典


控制车速,减小行驶中的空气阻力

车速和风阻是呈平方倍的关系,因此车速越快,占行驶阻力比较大的风阻将会急剧增加,油耗也就随之猛增。下面我们以420Ps 6×4,车货总重≤55吨标载牵引车为例看下车速与油耗的关系(每年行驶15万公里计算,柴油7.6元/升)。


     因此对于标载牵引车,我们建议国道行驶时,时速最好控制在50-60km/时;高速公路行驶最好控制在65-80km/时

     车头迎风面积越大,空气阻力越大,使用导流板和裙板,可有效减小车头迎风面积,降低空气阻力。实验证明正确的安装导流板,可以有效的降低箱式半挂牵引车的风阻系数,根据车速及天气状况的不同,可以降低油耗6%-10%。


     货仓蒙布的缺损或没有拉紧,也将增大车辆行驶中的空气阻力,所以对于使用蒙布的车辆应将蒙布拉紧使其服帖。



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轮胎的胎压与选型


1、胎压

    气压低10%就会增加燃油消耗约1%。当气压高时耗油量变低,同时轮胎气压高25%将导致使用寿命减少40%,因此只有按规定的气压使用,轮胎才可能达到其最大的使用寿命,及获得最佳的燃油经济性。同时轮胎气压不正常还会造成:①轮胎磨损增加,胎面剥离,轮胎着火;②汽车无法控制,车轮打滑,车辆侧翻。



2、选型

      首先轮胎的选用,应在保证车辆行驶安全、轮胎使用寿命的前提下去兼顾油耗性能。一般来讲轮胎胎纹深度、胎纹类型及轮胎尺寸对车辆油耗也有着一定的影响。试验表明,载重货车装用子午线轮胎后与普通轮胎相比,滚动阻力可减少15-30%,可节油3-5%。以下我们将给出一些轮胎匹配建议。

      注意:轮胎花纹与路况不匹配会造成轮胎的早期磨损或爆胎,不能质保,建议用户在使用时做好轮胎选型。

轮胎花纹
适用路况
高速公路、国道等铺装水泥、柏油路面的牵引车

1.高速公路、国道等铺装水泥、柏油路面的牵引车
2.一般路况及混合路况,中短途使用的自卸车
3.铺装以上路况,无碎石路况的自卸车搅拌车


适用于镍、锰、铁等硬质矿床极恶路、碎石路面作业,用于短途低速使用

适用于煤矿、陶土等软质矿区、建筑工地,非铺装路面自卸车专用,用于短途低速使用

1.适用于煤矿、陶土等软质矿区、建筑工地,非铺装路面自卸车专用,用于短途低速使用
2.工地、市政工程等凹凸不平、碎石路况

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保证发动的水温


     发动机的温度在80-95℃时油耗最低、扭矩和功率最大。当发动机温度低于40℃时,不要让发动机大负荷高速运转或汽车高速行驶,达到40℃以上时开始正常行驶。长时间上坡或高速行驶等行驶状态下发动机可能水温报警时,应停车怠速或小负荷、低速行驶,让发动机温度慢慢降到正常区域。


       目前,所有发动机上都配有节温器,但在实际使用中,节温器出现故障后,司机不愿麻烦或为了节约换节温器的成本,而不使用节温器。但发动机最佳的工作温度为80~95℃,温度过低会使燃油燃烧不充分,导致燃油消耗量增大。所以应注意时常检查,出现故障时及时修理或更换,确保节温器处于正常工作状态。


载荷对油耗的影响

      为了能让单次出车带来更大的利润收益,部分卡车人都会超载运输。先不谈路政罚款、车辆寿命因此减短、危险系数增加、运价降低、车辆可靠性降低等这些因素,光从油耗和轮胎磨损的角度来讲,超载运输不见得能给卡车人带来更多的收益。下面是超载百分比与油耗和轮胎的关系图。


保养对油耗的影响

     下图为国外一所专门搞汽车研发部门所总结出的一幅车辆能量损耗图。能量的损耗其实就是燃油的损耗。第一张是在普通公路上,第二张是在高速公路上的能量损耗平衡图。


    从红色区域开始按照顺时针顺序的几个耗能点:发动机内部耗能、刹车耗能、电器设备耗能、传动系统耗能、空气阻力。非常明显,发动机内部损耗以及传动系统的能量损耗相加几乎占了85%的能量损耗。其中又有很大一部分的损耗就是机械部件的摩擦所产生的。所以使用好的润滑液,做好一点的保养对于车辆油耗的意义非常巨大。挂车也尽量使用优质的黄油,这样车子的滑行距离至少可提高20%。油耗的节约也至少在10%左右。

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养成良好的驾驶习惯

    试验证明,良好的驾驶习惯,比粗暴驾驶可省油15%-20%,因此养成良好的驾驶习惯是节油的重中之重。

    汽车驾驶节能操作与驾驶安全操作的方法有相同之处,其核心是柔和、预见性驾驶,必须做到“车况正常、心态平和、路线最佳,平稳起步、及时升挡、车机同热,挡位准确、转速最优、切忌高速,操控平顺、直线等速、预见驾驶,合理空调、长停熄火、入位准确”。


1、换挡变速

1.1挡位选择。一般手动变速器有9~16个前进挡位。其中1挡、2挡、3挡为低速挡,减速增扭作用显著,用于起步、上陡坡等,油耗很高,不宜长距离行驶。直接挡、超速档为高速挡,由于传动比小或直接传动,车速快,油耗最低。车辆行驶时应尽量使用高挡位。

根据发动机运行的经济转速选择挡位,保持发动机转速在最佳经济转速下运转.联合卡车K系列柴油发动机最佳经济转速在1000r/min至1100r/min,油门开度应小于60%。当发动机的转速高于经济转速时应及时选择高一级挡,低于经济转速时应及时选择降挡。


1.2手动变速器换档。汽车换档变速踩下离合器踏板时,要及时抬起油门踏板;当抬起离合器踏板尚未完全接合时,不要急踩、猛踩油门踏板。升挡时应自低挡换入高挡,并要做到及时、准确。降挡时应自高挡换入预期将要行驶的能保持发动机转速在最佳经济转速下运转的低挡,并要做到及时、准确。


2、加速

2.1油门开度的控制。汽车在平路行驶过程中加速,踩下油门踏板的限度不应超过油门踏板行程的60%。汽车在平路行驶过程中,如果已踩下油门踏板行程的60%而发动机转速不能相应增加,应稍抬油门踏板或变换低一级档位后重新加速行驶。

2.2踩下油门踏板速度。踩下油门踏板的速度,以发动机的声音增高较柔和为宜。当油门踏板由怠速位置踩至60%行程位置的时间应控制在3~4s左右,如果发动机出现发“闷”的吼声,应稍抬踏板。


3、车速控制

       汽车在正常行驶时,变速器挡位应置于高挡位,保持发动机转速在最佳经济转速下匀速行驶。

       当汽车行驶阻力增大,以及交通繁杂,不能用最高档行驶时,应及时换入低档并保持发动机转速最佳经济转速下匀速行驶。

      在预期速度下,应保持好该状态时的油门踏板位置使汽车匀速行驶,避免油门踏板位置来回变化。

      严禁车辆加速滑行,车辆加速时油耗为匀速行驶时的2-3倍,所以为得到更好的节油效果,请保持车辆的匀速行驶。


4、上坡

     遇见坡路时,应提前预测坡度、坡长,判断要用的挡位及速度,在坡前500米应轻微加速,在坡路时保持油门踏板位置,尽量靠车辆惯性冲到坡顶。车辆依靠惯性不能冲到坡顶时,应在车辆还有一定速度时及时换入低一级挡位,避免坡路停车重新起步。


5、直线行驶,少刹车,慎用急刹车

     起动加速时的燃油消耗与全力爬坡时同样大,需要消耗很多的燃油。提高车辆行驶中驾驶员对道路的预见性,以减少停车次数,提前做好预防措施,减少制动次数,避免因先制动再加速而造成不必要燃油消耗。


      发动机启动过程瞬时油耗可高达120L/100km以上,所以行车过程中尽量减少加速减速过程节油效果明显。使用发动机制动等车辆辅助制动不但能增加制动鼓的使用寿命,同时能有效降低油耗,特别对于山区运输车辆。


6、收车后的检查

1.检查有无漏油、漏水、漏气现象,视需要补充燃油、润滑油和冷却水。

2.检查轮胎气压,清除胎间及表面的杂物。

3.检查风扇等皮带的松紧度以及完好情况,必要时应进行 调整。

4.检查轮胎螺母和半轴螺母是否松动。

5.当每行驶1千公里时,驾驶员应自己清除空气滤清器的灰尘。

(联合卡车)


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发表于 2015-4-1 14:21:11 | 显示全部楼层
节油最关键的是用车习惯
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发表于 2015-4-1 14:34:51 | 显示全部楼层
掌握细节,不吃亏。
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发表于 2015-4-1 14:40:58 | 显示全部楼层
欧阳靖 发表于 2015-4-1 14:34
掌握细节,不吃亏。

做保养也好,节油也好,看自己细心不细心。
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魔法师

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发表于 2015-4-1 15:28:06 | 显示全部楼层
搓进来看一下,是什么好方法。
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