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摇把木车厢老司机的锡柴情

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魔法师

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发表于 2017-8-7 16:02:09 | 显示全部楼层 |阅读模式
    卡车的世界里,有没有传奇?

  一位开过摇把、12电瓶、木车厢的老式卡车的老司机,和他的跑了130万公里、依然健步如飞的锡柴发动机的卡车,已经铸就了一个传奇。

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开过摇把木车厢的老司机和他的锡柴车

  开过摇把木车厢的老司机,遇到了传奇卡车

  唐世伟,安徽省砀山县人,1994年就开始跑运输,至今已经20多个年头了。

  最早开始跑运输,唐世伟开的是那种木头车厢,带摇把,引擎盖从两侧掀开的老卡车,这20多年过来,他也见证了卡车技术的飞速进步。

  2009年11月,开遍各种车型的唐世伟,购进了那台传奇的搭载锡柴奥威发动机的卡车,开始了他的百万无忧行车之旅。

  在购进那台卡车之前,唐世伟已经在路上跑了15年。

  “当时,计划买一辆车,但市面上车子很紧张,买车都得排队,排个小半年都很常见。”唐世伟说,“那会儿跑了很些年,也有点累了,就想,如果去店里,要没货,那就转行吧。”

  没想到,唐世伟到了店里,一打听,刚好有最后一台现车,没犹豫,马上就买了,然后一口气跑到了百万公里的今天。

  他是传奇 一个月跑3万公里,一辆车跑130万公里

  唐世伟是专业水果运输,经常往返于南昌、烟台、沂源、滨州各地。

  “这几个地方,各有各的特产,沂源的桃子,烟台的苹果,南昌的梨子,都是好东西。”

  “这些水果运输,就讲究个新鲜,说急了,一小时都不能多耽搁,半天一个口感品质,相差半天,就是一个价钱。”唐世伟说。

  在水果旺季,唐世伟和他的锡柴发动机的卡车,经常一个月就要跑3万多公里,一般是24小时之内,从相距1240公里的南昌和滨州之间打个往返,期间,两边还都要装货、卸货。就算在淡季,唐世伟每月也要跑1万公里左右。

  “就这么连轴转了8年多,司机换了好几个,车子还是那个车子,连毛病都没出过。”唐世伟说,“现在,我基本不跑了,开那车子的司机师傅,还反馈车子开起来很顺手。”

  就这么跑着,唐世伟和他的车子,在南昌这条线上,渐渐出名了,大家都知道了,有这么一辆130万公里的经典传奇车子。

  “每每在路上,老司机看到我的车子,都会鸣笛、闪灯打招呼。”唐世伟说。

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唐世伟的锡柴车

  可靠 百万公里后发动机依然如新

  这8年130万公里的日子,这辆搭载锡柴发动机的卡车,从来没给唐世伟掉过链子,因为是老款车子,保养的里程相对较短,一般1万公里保养一次。

  “在跑到85万公里的时候,换过一个活塞环,其它一切良好。”唐世伟说。

  据唐世伟介绍,这辆车子接回来后,他亲自磨合了4000公里后,才正式开始上路。

  在使用过程中,唐世伟喜欢使用比原厂规定高两个标号的CH-4W50机油,他觉得,换了高标号机油后,车子更顺畅。

  “去年,跑到120多万公里的时候,原车压盘、分离轴承都换了,去检查发动机,还依旧动力十足,啥毛病没有。”唐世伟说,“而且,这么些年,发动机的动力依然十足,虽然是260马力的发动机,但动力一点都不输别的车290马力的发动机。”

  对于这辆车子,唐世伟觉得,他们能相遇,放佛就是冥冥中的注定。

  在和这辆传奇车子相伴8年多,一起走过130万公里的长路后,唐世伟对这辆传奇车子,已经有了一种难以割舍的的人机情谊,他越来越珍爱这辆传奇车子,他计划,直到这辆传奇的车子退役的那天,也是他把它永远的珍藏下来的时候。


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发表于 2017-8-7 16:28:13 | 显示全部楼层
这就是时间建立起的感情
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对于锡柴可是很满意
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这就是时间的见证
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发表于 2017-8-7 18:01:49 | 显示全部楼层
真的够强大的相信对于司机的运输起到更大的作用
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发表于 2017-8-7 18:33:56 | 显示全部楼层
卡车的强大对于司机的运输发展起到巨大的作用
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这么看来司机的驾驶技术格外的强大重要
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