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一车两用,智能化的“厢式自卸车”来了

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魔法师

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发表于 2017-11-19 07:50:06 | 显示全部楼层 |阅读模式
  2017年的武汉国际车展,我们见识了不少智能化与多功能相结合的专用车。这些专用车不仅能减少人的体力劳动,而且还能实现一车多用的效果。今天,小编为大家介绍的是一款具有自卸功能的厢式运输车,这辆车的亮点主要集中在以下几个方面。


  亮点一:智能化控制篷布开关

  篷布的覆盖方式从厢体顶部的左侧到右侧全覆盖,与我国的自卸车采用从前到后的覆盖方式有所不同,有利于最大限度的打开整个车顶。控制篷布的开关通过遥控控制,一方面节省了人力,另一方保证了司机的人身安全。

8.jpg

智能化控制篷布开关

  亮点二:采用内置推板和底部导轨装卸货物

  由于厢体尺寸较大,如果按照传统的自卸车卸载方式卸货,既费时又难以卸载干净,所以这辆车在卸载方式上做了较大的改进。这辆车的卸载方式是内置推板与底部的导轨相结合,将货物从厢体前部推向厢体尾部。这种卸载方式大大提高了卸载的效率。

9.jpg

采用内置推板和底部导轨装卸货物

  同样的通过内置导轨,工人可以很轻松的完成货物的装载工作。车厢底部的内置导轨颇像我们经常乘坐的滚梯。

  亮点三:兼具厢式车与自卸车两种功能

  这辆车能够很好解决车辆闲置的问题,既可以做工地上的大型自卸车,也可以做远距离运送货物的厢式车。一车多用有效提高了车辆的利用率。

10.jpg

兼具厢式车与自卸车两种功能

  我国的专用车在多功能用途方面起步较晚,这跟我国的政策法规有一定的关系。不过,在现有的法律法规范围内,我国的专用车企业可以尝试增加专用车固定车型的一些用途。


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