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邂逅欧曼EST,省油如虎添E

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精灵射手

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发表于 2017-11-19 18:41:48 | 显示全部楼层 |阅读模式
    作为一名拥有着近二十年驾龄的老司机,中通速递公司自营车队司机王红建兴冲冲地告诉中国卡车网记者:“我最近有两新,一是我入职中通速递公司刚满一个月,是一名新员工;二是我很庆幸今天能开到一辆崭新的欧曼EST。这‘两新’让我由内而外‘焕然一新’。”


  经历风雨,邂逅欧曼EST

  “不经历风雨,怎么见彩虹?没有人能随随便便成功。”王红建说,自己最喜欢这首《真心英雄》,尤其是歌词,非常能够道出自己的心声,没事儿的时候就喜欢哼着这首歌曲。
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王红建(右)为欧曼EST点赞

  王红建告诉记者,自己以前也创过业,买了一辆重卡给厂家配货送货。每天早出晚归、甚至夜不归宿。不分昼夜地开着重卡穿梭在城市的霓虹灯下,甚至是驰骋在人烟稀少的山区弯道上。感受到了常人一辈子都难以感怀的各种辛酸;同时,也收获了常人一生中都无缘饱揽的各种胜景。

  基于多重考虑,几经周折,王红建折卖了爱车,凭借一身过硬的驾驶技术,成为中通速递的一名司机,从创业的打拼艰辛到职场的制度约束,他淡然道,人生就是一场修行,你可能在某方面失去很多,也可能会在另一方面收获颇丰。创业需要平台,尤其在当下各行各业都要求越来越规范的时代背景下,单打独斗很难成大器。

  对于快递运输工作,王红建结合自己的创业经验说道,快递运输跟自己做配货其实都是一个道理,客户的时效性是首要条件,这也是现代物流发展的趋势,毕竟人们对于时间的概念比以前“苛刻”太多。由此不难发现,市场用户对于运输车辆也不断提出了新要求,市场用户的需求与车辆厂家的供应必须接轨,才能最终得到消费者的认可。

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欧曼EST仪表盘

  “说了您不相信,我开车这么多年来,开过的品牌车型屈指可数,我一直没有开过欧曼车,这辆EST是我开得第一辆欧曼。我之所以知道欧曼EST超级卡车,是因为该车是中国第一款智能互联的超级卡车,有着2017中国年度卡车称号。没想到进入中通后能够开着一辆崭新的欧曼EST,实在是知道得早、不如知道得巧。如今走进中通、驾乘欧曼,这就是一种缘份。”王红建告诉记者,欧曼EST的外观确实比较抢眼,但自己开车一直更注重车的性能,当初创业就是要挣钱,车的性能是第一位。

  品质可靠,性能过硬

  王红建告诉记者,欧曼EST的空气悬架底盘,从技术方面提升了驾驶舒适感,气囊坐垫自动调节,坐在上面非常束缚。以前跑长途对自己来说是一种煎熬,尤其对腰椎间盘等非常不利,现在开着公司新到的欧曼EST跑长途相对会轻松很多。

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欧曼EST-A

  虽然从杭州提车开到上海,只有短短的501公里,但是这段路程让王红建感受到了一种轻松的驾驶感:“这款车比一般车动力好很多,提速很快、动力很足。我们跑长途基本就是在车上,这车的驾驶室更人性化,驾驶室空间非常宽敞,卧铺睡得也非常舒服,两人轮换开,都能休息得很好。”

  欧曼EST的液力缓速器与iBrake辅助制动技术等也让王红健大为喜欢“这款车可以彻底告别喷淋水箱啦,而且不用频繁踩刹车,刹车系统很灵敏,我点多少给多少反馈;方向盘没有空隙,电子电路各方面都不错。发动机非常安静,整个行车过程中,听不到发动机声音。”王红建介绍说道,欧曼EST驾乘的舒适感,使得自己以往驾驶卡车的职业使命,变成了现在驾驶的乐趣。

  对于王红建的一番感言,北京福田戴姆勒汽车有限公司大客户部经理刘朋表示十分认可,他向王红建介绍说道,高效物流的发展离不开高端物流运输装备的引领,欧曼EST定位国内高端重卡市场全新物流运输装备,依托超级卡车全球创新联盟成员核心资源,通过全新的动力总成一体化匹配应用,“发变桥”都进行了充分的研发与改进,为重卡用户创造更大价值。截至目前,欧曼EST累计销量近20000台,销量是市场对于欧曼EST最直观的认可。此外,欧曼TCO运盈宝,助力用户对车辆的全生命周期运营成本有着更全面的认识,将用户在购车、用车、养车、管车等方面面临的烦恼统统一网打尽。

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欧曼EST超级卡车

  王红建在接受欧曼厂家培训时得知,欧曼EST超级卡车拥有发动机、变速箱、车桥全面10万公里换油周期,核心零部件超长保修服务长达42个月。他表示,虽然自己才开了几百公里,但是身边有同行开欧曼EST跑了四万多公里,整车性能良好如初。在保养和维护方面,自己相信欧曼EST承诺的10万公里超长换油间隔会逐渐得到更多的实践案例正面,这将为更多的用户省去了大量的保养和维护时间,创造更多的价值。

  欧曼EST,省油如虎添E

  王红建认为,现在的任何一辆卡车,都需要从车自身的设计与性能方面去保证安全问题,这是最基础的条件。在保证货运量的基础上,提高时效性的重要条件之一就是提高动力。自己在物流运输行业工作近二十年来,发现随着市场需求的不断变化,高品质的大马力重卡日渐成用户新宠。然而,马力与油耗往往成正比关系,如何保证高效节油,确实成为许多司机尤其是新手需要面对的难题。

  众所周知,开车省油的诀窍就是一句话:轻踩油门少刹车。基于创业时的经历,王红建对车辆的油耗特别关注,省油也有着自己的一套独特方法。他告诉记者,轻踩油门少刹车,这是没问题的,但是在实际的驾车过程中并没有多少人能时时刻刻做到,因为交通、路况、运输行驶环境等各种因素,导致司机不可能每次都做到轻踩油门少刹车。然而,司机能做到预见性驾驶,预见性驾驶一直是自己驾驶稳健而节油的秘诀。

  “一辆卡车性能如何,最根本的就是要看三大件。其中,发动机与油耗的关系非常密切,自从开了欧曼EST,我在节油方面如虎添翼。”王红建介绍说到,欧曼EST搭载的康明斯X12发动机配备了智能节油技术,这种智能辅助功能不仅油量控制挺准,而且雾化效果也非常好,能够充分提升燃油效率。在智能扭矩控制和空档滑行状态,油耗表现也比较抢眼。

  此外,X12发动机本身拥有低速大扭矩的特点有,同样的扭矩值,转速相比同类型产品要少,不仅油耗相对较低,在起步、超车与爬坡方面也游刃有余。

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欧曼EST搭载的康明斯X12发动机

  作为老司机,王红建对于欧曼EST采用的采埃孚TraXon自动变速箱也相对比较认可,据他了解,TraXon是采埃孚新一代变速箱,在传动效率方面表象不错,对耗油降低有着一定的作用。

  轮胎作为车辆的重要零部件,重要程度不言而喻。况且,胎压也能够影响到油耗状况,王红建表示,欧曼EST标配胎压监测系统,轮胎的气压和温度会通过传感器实时传递到车内的液晶屏上,驾驶员通过液晶屏就可以读取到轮胎的实时情况。

  相对于以往运量繁忙的“双十一”,王红建今年显得格外忙碌,为了避开白天拥堵的车流,快递城际运输多在夜间行驶。在万家灯火的夜晚,王红建与他的欧曼EST夜复一夜地驰骋在华灯林立的公路上,因邂逅欧曼EST,王建红亦干得分外有劲儿;或正因此,我们的小伙伴也能够更快地“邂逅”自己心爱的宝贝。


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欧曼就是好。不错不错的好卡车
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