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柴油发动机大修后的注意事项

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魔法师

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发表于 2017-11-25 05:44:24 | 显示全部楼层 |阅读模式
  气缸压力:为了保证有足够的汽缸压力,活塞与缸套的配合间隙,活塞环的端、边间隙必须符合要求,气门与气门座的密封性、喷油器前端的密封性要好,汽缸垫要好,且厚度符合要求;


  燃烧室容积:柴油机经修理后,往往会使燃烧室容积发生变化,改变原有的压缩比,直接影响柴油机的正常工作,燃烧室容积改变的因素有:活塞位置装反,汽缸垫厚不当,曲柄连杆机械磨损或弯曲,涡流室镶块错位,气门下陷量过大等,在修理时,应对这些情况加以注意;


  正时:包括供油正时和配气正时,若供油不正时、若配气不足时,会造成车辆不好启动,若勉强启动气门关闭不严,或气门头撞击活塞,同时,伴有发动机抖动、排气颜色不正;


  柴油雾化:柱塞副、出油阀副及喷油器针阀副的技术状态不好,均会造成喷油雾化不良,使柴油机启动困难,燃烧不完全,积炭增多,以致发动机功率下降,油耗增加,因此,对燃油系,特别是精密偶件要认真进行检查;


1.jpg

中国重汽 MC11.32-40柴油机


  柴油发动机机构组件


  柴油机的主要机构组件一般包括:机体、曲柄连杆机构、配气机构、燃油系统、润滑系统、冷却系统、电器系统。


  1、机体:是柴油机的骨架,由它来支撑和安装其它部件,包括:缸体、缸套、缸盖、缸垫、油底壳、飞轮壳、正时齿轮壳、前后脚。


2.jpg

发动机机体


  2、曲柄连杆机构:是柴油机的主要运动件,它可以把燃料燃烧产生的能量,通过活塞,活塞销,连杆,曲轴、飞轮转变成机械能传出去。包括曲轴、连杆、活塞、活塞销、活塞销卡簧、活塞销衬套、活塞环、主轴瓦、连杆瓦、止推轴承、曲轴前后油封、飞轮、减震器等。


  3、配气机构:是定时把进、排气门开启和关闭。包括正时齿轮、凸轮轴、挺座、顶杆、摇臂、气门、气门弹簧、气门座圈、气门导管、气门锁块、进排气管、空气滤清器、消音器、增压器等。


  4、燃油供给系:是按柴油机的需要,定时、定量的把柴油供给燃烧室燃烧。包括柴油箱、输油管、柴油滤清器、喷油泵、喷油器等。


  5、润滑系:是把润滑油供给各运动摩擦副,包括机油泵、机油滤清器、调压阀、管路、仪表、机油冷却器等。


  6、冷却系:是把柴油机工作时产生的热量散发给大气。包括水箱、水泵、风扇、水管、节温器、水滤器、风扇皮带、水温表等。


  7、电器:是启动、照明、监测、操作的辅助设备。包括发电机、启动马达、电瓶、继电器、开关、线路等。


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精灵射手

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发表于 2017-11-25 06:30:40 | 显示全部楼层
这个问题值得探讨
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发表于 2017-11-25 06:31:44 | 显示全部楼层
楼主写的可真详细呀
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发表于 2017-11-25 06:33:20 | 显示全部楼层
这个真的要注意
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大魔导士

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发表于 2017-11-25 06:34:34 | 显示全部楼层
多看看,防患于未然
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发表于 2017-11-25 06:35:44 | 显示全部楼层
大修后,一定要记得保养
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魔法师

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 楼主| 发表于 2017-11-25 06:36:52 | 显示全部楼层
车子是我们赚钱的工具,要懂得爱惜它
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大魔导士

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车子的定期检查也很重要
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发表于 2017-11-25 06:38:56 | 显示全部楼层
虚心的进来请教了
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发表于 2017-11-25 06:40:40 | 显示全部楼层
中国重汽 MC11.32-40柴油机还是很不错的
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