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“力拔兮山气盖世” 联合卡车大马力工程自卸车!

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魔法师

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发表于 2018-2-2 08:52:12 | 显示全部楼层 |阅读模式
  蜀道难,难于上青天!自古以来,以蜀道为代表的西南地区便因地形结构复杂,海拔高,空气相对稀薄,多山多雨,道路泥泞等恶劣条件闻名全国。对于卡车司机而言,更有多条魔鬼山路覆盖西南,想要轻松穿越西南山路,一款合适的座驾不可或缺。

2.jpg

联合卡车自卸车

  2018年,联合卡车根据西南地区坡陡、弯多、高海拔、重载上下坡等特点,推出“山路征服者 联合卡车大马力工程自卸车”,在动力性、安全性、承载性等方面进行了针对性升级,使用户可轻松应对西南地区极限山路情况。


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发表于 2018-2-2 08:55:25 | 显示全部楼层
联合卡车自卸车还是很有市场滴
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发表于 2018-2-2 08:56:54 | 显示全部楼层
联合卡车值得信赖
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 楼主| 发表于 2018-2-2 08:59:03 | 显示全部楼层
4.jpg

联合卡车硬件配备

  国内最大马力自卸车 山路畅行无忧

  针对西南多山路特点,联合卡车大马力工程自卸车配备联合动力K12发动机,最大马力达480,最大扭矩2250N·M,为国内市场最大马力自卸车产品。行驶在山路中毫不费劲,即使遇到爬坡等恶劣路况,也丝毫不受影响。标配法士特12档变速箱,动力强劲有力。起步快、加速时间短、爬坡能力强,轻松应对各种复杂工况。
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发表于 2018-2-2 09:06:02 | 显示全部楼层
联合卡车大马力,起步快
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发表于 2018-2-2 09:06:35 | 显示全部楼层
联合卡车自卸车一车多用
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发表于 2018-2-2 09:09:22 | 显示全部楼层
联合卡车,就是有实力
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 楼主| 发表于 2018-2-2 09:09:54 | 显示全部楼层
笼式车身结构 满足欧洲碰撞法规要求

联合卡车大马力工程自卸车采用笼式车身结构,满足最严格的欧洲ECE R29碰撞法规要求。驾驶室采用的高强度镀锌钢板,使用率高达47%,远高于业界的平均水平,厚度最高达2.0mm,最薄地方厚度也不低于1mm。最关键的是,车辆碰撞时可以留出驾驶室后移空间,形成更大缓冲位移距离,最大限度的吸收掉冲击力,保障驾乘人员的安全,整车安全性全面提升。

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发表于 2018-2-2 09:11:29 | 显示全部楼层
联合卡车,动力强劲
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发表于 2018-2-2 09:11:39 | 显示全部楼层
联合卡车可以满足多元化的市场
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