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五大品牌进口重卡谁是领军者?

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发表于 2018-2-9 15:35:08 | 显示全部楼层 |阅读模式
奔驰、沃尔沃、斯卡尼亚、曼恩、依维柯,五大进口重卡品牌觊觎中国市场已久,但销量总在1万辆上下晃悠,即便是2017年中国重卡销量冲破110万辆高峰这样的“机遇年”,进口重卡的销量也不过8800辆,不足1%的占比,我国重卡市场排在销量第十位的北奔重汽,2017年的销量也突破了1.4万辆,如此算来,进口车不足9000辆的销量简直太不起眼。
面对全球最大的商用车市场,每一家企业都卯足了劲抢一块大蛋糕,俗话说,不想当将军的士兵不是好士兵,不想当领导者的进口重卡品牌也不是有雄心的品牌。但站在中国卡车用户的角度出发,市场上需要的是最适合自己的产品,即便是上百万的重卡也会有属于它的细分市场,价格便宜固然好,但市场不希望进口车为了销量数字上的好看而降低赖以安身立命的品质以降低车价。好在目前还没看到有哪个进口品牌要放低姿态打价格战,曼恩商用车中国总裁哈特就说:“五六十万元的价格区间我们不会考虑,这个价格段,会交给合资品牌汕德卡去做。”
都是壮志在胸,但第一只有一个,五大品牌谁更有实力成为领导者?产品、TCO、服务、适用性……谁做得好,中国卡车市场自会给出答案。


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发表于 2018-2-9 20:23:12 | 显示全部楼层
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发表于 2018-2-10 14:37:48 | 显示全部楼层
个人看好沃尔沃
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发表于 2018-2-10 14:54:02 | 显示全部楼层

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发表于 2018-2-10 15:19:57 | 显示全部楼层
奔驰戴姆勒在中国的路已经走到头了!知道了吗。从此以后就是四个进口卡车了。
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发表于 2018-2-10 16:09:00 | 显示全部楼层
冬雪 发表于 2018-2-10 15:19
奔驰戴姆勒在中国的路已经走到头了!知道了吗。从此以后就是四个进口卡车了。 ...

知道那事,就是海报上用了藏独分子的言论。不过话说回来那句话还行,就是说的人不对。
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