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危化品领域:成为安全代名词 东营用户抢着开红岩杰狮

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大魔导士

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发表于 2018-2-20 09:53:20 | 显示全部楼层 |阅读模式
       用户:李海峰

  车辆:上汽红岩杰狮C100危化品运输车

  运输路线:东营到云贵川地区

  运输类型:危化品运输

  发现信赖推荐理由:对于危化品运输来说,最重要的莫过于要保障运营和人身的安全。杰狮重卡的驾驶室采用高强度钢板,整体冲压成型,并通过了欧洲碰撞标准(ECE R29)的验证;杰狮驾驶室采用四点悬浮设计和独有的驾驶室后移技术,最大限度的保护了驾乘人员的安全。通过身边同行的几次事故经历,也让李海峰对红岩杰狮在安全方面的技术留下了深刻印象。也正是由于上汽红岩杰狮重卡的安全系数高,李海峰车队里的司机们都是抢着开这款车。

2.jpg

发现信赖走访活动

  东营市场占有率高 红岩杰狮性价比优势突出

  今年32岁的李海峰,是驾驶员出身,早期是个体散户,业务做大后,创立了山东东营安运物流有限公司(下称“东营安运”)。目前,东营安运共有36辆危化品运输车。其中,上汽红岩杰狮就占25辆,24辆是杰狮C100 430马力6×4牵引车,1辆杰狮M100 380马力6×4牵引车。

  “东营安运的运营线路,是从东营到云、贵、川地区,来回一趟基本都在5000多公里;以前,我们还跑过新疆和西藏地区,2017年以后不跑了。去程运输的货物主要是柴油和汽油,回城运输甲醇和苯等化工原料。”李海峰介绍道。


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魔法师

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发表于 2018-2-20 09:54:23 | 显示全部楼层
红岩杰狮有王者风范
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魔法师

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发表于 2018-2-20 09:55:33 | 显示全部楼层
红岩杰狮还是很不错的
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大魔导士

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 楼主| 发表于 2018-2-20 10:15:42 | 显示全部楼层
  从进入危化品运输行业以来,李海峰先后开过多个品牌的危化品车辆,对各品牌车辆的性能比较了解。因为在东营,上汽红岩杰狮品牌的认可度较高,很多车队使用得都是红岩杰狮,李海峰刚开始做个体的时候,也想试着买了一辆。

  直到2013年,李海峰购置第二辆车时,便买了辆380马力杰狮M100。“目前,这辆车已经开了4年还在使用,运营里程已接近百万公里。车辆至今没出过大问题,发动机没动过,车况也良好。”李海峰说,他完全没想到,甚至曾以为这车能跑个七八十万公里就到头了。

  其余的24辆杰狮C100,是李海峰在2017年年初购置的。他说,相比杰狮M100,推出不久的杰狮C100在动力性、稳定性和舒适性方面都有了不少改进。加上上汽红岩在金融、服务政策等方面的性价比优势明显,细账算下来,没有理由不选择红岩杰狮。“现在,物流行业这么难做,成本高运费又低,不算细账不行啊。”
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发表于 2018-2-20 10:18:09 | 显示全部楼层
红岩杰狮的品质非凡
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发表于 2018-2-20 10:19:27 | 显示全部楼层
红岩杰狮更经济更舒适
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大魔导士

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 楼主| 发表于 2018-2-20 10:23:55 | 显示全部楼层
  司机抢着开杰狮 上汽红岩安全性深受用户信赖

  说道25辆红岩杰狮的使用感受,李海峰说,车辆性能和品质先不说,现在有朋友或同行咨询我买什么车好,我都是推荐杰狮。我就强调一点--安全,杰狮重卡出了事故能保住驾驶员,其他车辆我不敢说。
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发表于 2018-2-20 10:26:15 | 显示全部楼层
上汽红岩品质有保障
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发表于 2018-2-20 10:27:44 | 显示全部楼层
红岩杰狮拉的多,跑的快
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 楼主| 发表于 2018-2-20 10:32:30 | 显示全部楼层
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上汽红岩杰狮用户李海峰

  李海峰告诉记者,通过身边同行的几次事故,对红岩杰狮在安全性方面的优势有了深刻的认识。“之前,朋友的一辆杰狮在四川出车祸,通过照片看到驾驶室几乎都被撞报废了,很担心司机安危;但由于杰狮驾驶室的后移技术,那位司机朋友只是一只胳膊骨折,没受其他伤。”这让李海峰对红岩杰狮的安全方面的技术留下深刻印象。

  “由于杰狮的安全系数高,司机们也都喜欢开。尤其买了新车以后,好多驾驶员都想开这车。我们公司每年春节之后,会重新分配车辆,司机们都抢着开杰狮。因为大家都明白,危化品运输有危险。司机也是一家老小,也想出来打工别出事;有了安全保障才能赚钱,没安全谈不上赚钱的事。”李海峰说话很实在。
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