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楼主: 车车相互

自动调整臂遇到故障?教您如何调整防止刹车疲软

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精灵射手

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发表于 2018-3-9 08:52:32 | 显示全部楼层
车子也是需要我们保养的
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大魔导士

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发表于 2018-3-9 08:58:16 | 显示全部楼层
不同的季节,保养的方法也是不一样的
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精灵射手

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发表于 2018-3-9 08:59:50 | 显示全部楼层
多多学习,还是有好处的
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大魔导士

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 楼主| 发表于 2018-3-9 09:03:42 | 显示全部楼层
  保养问题

  1.物流公司,正在运营的6台6X4的某品牌牵引车,多次出现中、后桥制动发热抱死的故障,经过现场检查后发现主要是用户的维护保养不及时,造成凸轮轴、蹄铁均与轴套和定位销之间锈蚀卡滞,制动蹄片与制动鼓拖磨的现象出现。

  2. 湖北孝感一家物流公司购进一批重型载货车,在运营13个月过程中从没有对自调臂内部腔体进行过油脂加注,造成自调臂内部腔体油脂干枯,出现进水锈蚀的问题,自调臂也由此功能失效。同时也导致此批车辆陆续出现制动疲软的问题。

  3. 某品牌一批轻卡,在使用中长期存在4台车辆后桥摩擦片使用寿命过短的故障,经过现场检测后确认,由于采用的制动总泵出现质量问题,造成后桥制动气压上升速度远远大于前桥制动气压上升速度,导致后桥制动器严重发热,摩擦片异常磨损的故障。
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魔法师

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发表于 2018-3-9 09:10:34 | 显示全部楼层
保养可不是一个简单的事情哦
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魔法师

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发表于 2018-3-9 09:14:16 | 显示全部楼层
楼主真是有心了
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大魔导士

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 楼主| 发表于 2018-3-9 09:19:15 | 显示全部楼层
  其他问题

  1.国内市场牵引车装配自动自调臂,而挂车则装配手调臂,如此装配在实际使用出现牵引车制动温度偏高,摩擦片使用寿命过短的故障。

  2.卡车市场(特别是非公路用车)时常出现制动疲软的问题,经过现场检测确认此气室均存在推杆复位不良的现象,故造成自调臂无法正常工作,导致制动间隙偏大,致使车辆出现制动疲软的问题。
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精灵射手

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发表于 2018-3-9 09:23:29 | 显示全部楼层
保养可是有许多学问的
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精灵射手

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发表于 2018-3-9 09:25:50 | 显示全部楼层
活到学,老到老呀
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精灵射手

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发表于 2018-3-9 09:29:48 | 显示全部楼层
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