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空挡滑行和挂挡滑行哪个更省油?

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大魔导士

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发表于 2018-3-24 03:40:02 | 显示全部楼层 |阅读模式
  最近记者一直在寻找着诸多卡车行业的“大咖”,他们对于卡车行业有着深刻的见解和独到的分析,往往观点一经说明,就会引来很多人员围观。而最近关于空挡滑行和带挡滑行哪个更省的问题一直都是争吵不断,那么今天我们就来看下行业多年行车经验的“赖总”对于这个的看法:
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魔法师

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发表于 2018-3-24 03:42:42 | 显示全部楼层
坐着沙发,慢慢研究
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精灵射手

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发表于 2018-3-24 03:44:01 | 显示全部楼层
车子省油也是有方法的
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大魔导士

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 楼主| 发表于 2018-3-24 03:45:48 | 显示全部楼层
  一直以来都有很多迷茫于空挡滑行与带档滑行之间,特别是新手,被一些单方面说法给弄糊涂了,开卡车过程中空挡滑行与带档滑行究竟谁更省油?
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精灵射手

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发表于 2018-3-24 03:48:37 | 显示全部楼层
关于省油这个话题,不少车友都很关注
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精灵射手

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发表于 2018-3-24 03:49:57 | 显示全部楼层
车子越省油,司机赚的就越多
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大魔导士

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 楼主| 发表于 2018-3-24 03:51:44 | 显示全部楼层
4.jpg

空挡滑行与带档滑行到底哪个更省油

  其实开卡车要省油是一个综合性的问题,如果条件允许的情况下,就这两种操作方式来说也是要综合使用,取长补短,才能更好的发挥节油,我们还是先来具体分析一下,这两种不同的操作优缺点,再来探讨如何使用以及该不该使用。
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发表于 2018-3-24 03:54:58 | 显示全部楼层
好的驾驶习惯也是可以省油的
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发表于 2018-3-24 03:56:43 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2018-3-24 03:59:04 | 显示全部楼层
  带档滑行

  现在的车辆供油系统早已采用了电喷共轨技术,完全由ECU控制喷油时间,喷油量,以及喷油压力等,在我们车辆不需要提供动力时,完全放开油门踏板后,ECU则彻底断油,此时的瞬时油耗为0,车辆处于本身惯性滑行状态,但是由于变速箱处于档内,发动机失去供油并不产生动力后反而形成牵制力,从而影响到车辆的惯性作用力,也就是说如果没有足够大的持续惯性力去抗衡发动机牵制力以及各种摩擦阻力,那么车辆会持续减速,造成车辆滑行距离较短。

  反之,如果车辆有足够大惯性力就会反推发动机,甚至持续导致发动机转速越来越高,在物理学中应该叫做机械能量转换,车轮的转动通过差速器、传动轴、变速箱再到发动机,不过这种高转速跟油耗没关系,只要是丢开油门踏板,ECU就会处于断油状态,这种高转速是由车辆的惯性反作用力形成。也就是说,这种情况只有在下坡路段会出现。由此我们可以得出这样的结论,带档滑行ECU供油为零,但是滑行距离要看路况,平路滑行距离很短,坡道滑行距离会长,其实开卡车的朋友们都经常遇到,也都懂,这本身就是一个浅显的道理。
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