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想要开车省油,先了解卡车在哪些过程中最费油?

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大魔导士

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发表于 2018-3-29 08:04:04 | 显示全部楼层 |阅读模式
  今天我们讲讲车辆的节油技巧,但是如果你还没有节油观念,首先简单了解一下卡车在哪些过程中最费油,大家都知道,自从国三高压共轨的电喷卡车诞生起,我们的重卡车就采用了ECU 控制发动机供油系统。
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魔法师

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发表于 2018-3-29 08:08:02 | 显示全部楼层
开车也是有技巧的
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魔法师

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发表于 2018-3-29 08:09:25 | 显示全部楼层
车子越省油,司机赚的就越多
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大魔导士

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 楼主| 发表于 2018-3-29 08:12:05 | 显示全部楼层
1.jpg

卡车节油技巧

  也就是说,当驾驶员踩下油门踏板发出加油加速指令后,ECU 根据油门踏板传感器以及发动机各种传感器判断发动机负荷后来计算供油量、共轨压力与喷射量,一般发动机负荷越大,油门踏板开度越大,轨压越高,供油量越大,燃油消耗也就越大,从物理学的角度来说,车辆在起步,加速过程中,缺乏惯性,需要完全依靠发动机做工后转化成动能,因此这个过程相对于车辆正常行驶时是非常费油阶段。

  另外,每一个加档过程需要加档后的初始转速有足够的动力储备,我们的油门踏板相对来说开度要大点,才能使发动机转速提高,在大开度与高转速时段相对来说油耗很高,但是这是不可避免的过程。
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精灵射手

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发表于 2018-3-29 08:17:11 | 显示全部楼层
车子省油也是有门道的
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精灵射手

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发表于 2018-3-29 08:18:38 | 显示全部楼层
好的驾驶习惯也是可以省油的
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大魔导士

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 楼主| 发表于 2018-3-29 08:20:37 | 显示全部楼层
  既然是无法规避的过程,那么可以尽量缩短这一过程的时间,也就是说在起步加速时,在不急加速的前提下尽可能短时间内完成这一过程,把车速提高到需要的正常车速,让发动机转速处于最经济转速区域,但是这样的操作也是局限于前方道路状况良好的前提下,比方说上高速或者前方车辆行人稀少,便于高速行驶。反之,如果城镇繁华道路,本身外部环境限制车速的情况下就需要选择适当的车速与档位,尽可能稳定在经济转速区域行驶。

5.jpg

加减档换挡

  我们可以使用一个具体车型来具体列举;

  车型;6×4牵引车+3轴挂车

  发动机;13升,500马力

  变速箱;12档直接档

  桥速比;3.083

  载重量;车货总重49吨
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发表于 2018-3-29 08:26:00 | 显示全部楼层
活到老,学到老呀
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精灵射手

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发表于 2018-3-29 08:34:54 | 显示全部楼层
楼主的这个思路可以
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 楼主| 发表于 2018-3-29 08:36:06 | 显示全部楼层
  2档起步,循序踩油门加速(禁忌急加速但也不能拖拉),发动机转速达到1500r / min时加4档,同样方式再踩油门,待发动机转速再次达到1500r / min时加6档……以此类推,(到高档区7档以后,就不能跳档加,低档区也可以1、3、5跳档加),直到加到12档,发动机转速控制在1150-1200r / min 区间,稳定行驶。

  可能有车主会说了,这么大的发动机,有必要把发动机转速踩到1500r / min以上才加档吗?1500r / min不是更费油了吗?其实不然,前面特意提到了“动力储备”的概念,当我们把发动机转速提高到1500r/ min时再加档后的初始转速应该在1200r / min,此时的发动机动力储备比较充足,再加速时,发动机响应灵敏,提速迅速,相对于1000或者1100r / min时提速要快,缩短了下一个提速阶段的时间。

  所以说结合整个加速过程来说,更节油。如果是空车,也可以在1350-1400r / min时加档,因为车辆空载,道路平坦会让发动机处于低负荷状态,在加档后的初始转速应该是1050-1100r / min之间,有足够的动力储备保证下一个阶段的顺畅加速。
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