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定如此目标 一汽解放发动机事业部底气何来?

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大魔导士

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发表于 2018-4-7 05:55:27 | 显示全部楼层 |阅读模式
  激流中,只有勇者才能不畏阻力,稳步前行。如果说将当下的内燃机制造领域比作一条激流,那么一汽解放发动机事业部(以下简称发动机事业部)则当之无愧是一位勇者,而这位勇者正在向“国内领先 国际一流”的目标迈进。
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魔法师

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发表于 2018-4-7 05:57:51 | 显示全部楼层
今年,我也得实现自己的目标
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发表于 2018-4-7 05:58:55 | 显示全部楼层
一汽解放发动机还是很不错的
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大魔导士

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 楼主| 发表于 2018-4-7 06:00:28 | 显示全部楼层

一汽解放发动机事业部


  技术基础牢固 无惧阻碍因素

  当前,新能源汽车发展情况火热,以纯电动为首的车型成为了传统内燃机销量最大的阻碍。2017年,靠国家政策驱动,电动车全年销量超过70万辆,在轻卡领域也有一定的销量,发展趋势比较迅猛。对此,一汽解放发动机事业部党委书记、总经理钱恒荣表示:“未来将是多种动力并存的时代,不会出现替代现象。”
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发表于 2018-4-7 06:03:37 | 显示全部楼层
有实力,才会有底气
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精灵射手

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发表于 2018-4-7 06:04:38 | 显示全部楼层
一汽解放发动机懂得把握商机
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大魔导士

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 楼主| 发表于 2018-4-7 06:06:23 | 显示全部楼层

一汽解放发动机事业部党委书记、总经理钱恒荣


  “目前,将纯电动车型应用在商用车领域,还有一定的问题需要解决。”钱恒荣告诉中国卡车网记者,“卡车单趟运输里程相对较高,尤其中重卡车型,电量需求更大,目前的电池很难维持车辆正常运营,并且现阶段的充电设施并不完善,以及充电时长等问题,都是纯电动车型满足低排放同时需要克服的难题。”

  而在降低排放的问题上,发动机事业部也始终致力于清洁能源产品的研发,降低纯电动产品对锡柴系列发动机销量的影响。“目前,奥威系列天然气发动机已经面向市场,新一代的产品也正在研发中。同时前瞻技术研究院也在研究燃料电池技术,可能会应用在未来的卡车上,从源头降低排放污染。”钱恒荣表示。
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发表于 2018-4-7 06:09:15 | 显示全部楼层
一汽解放更节能,更环保
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发表于 2018-4-7 06:10:27 | 显示全部楼层
只有技术领先,不会被市场淘汰
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 楼主| 发表于 2018-4-7 06:12:38 | 显示全部楼层

锡柴天然气发动机台架试验中

  此外,中国卡车网记者了解到,发动机事业部也在对传统的发动机产品进行技术升级,提高产品的热效率。因国内目前发电主要来源为火力,从矿井到车轮来看,柴油机的热效率要比电动产品的高,如果发动机事业部将产品热效率提升至50%以上,那么柴油机的环保效果也将超过电动产品。

  当然,发动机事业部除了在产品热效率方面做技术升级外,还有先进的设备做技术升级的支撑。记者了解到,发动机事业部目前共有96台套研发设备,其中国六开发台架20台套,具备10个性能及可靠性全流认证试验室;拥有国际领先喷雾燃烧光学定容弹和单缸机;每年研发费用投入占销售额比重超过5%。所以,发动机事业部有信心为市场和客户提供完整的动力总成解决方案。

  钱恒荣也表示,以发动机事业部目前的技术水平,应对电动车及新能源车的挑战,“我充满信心。”
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