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对直列6缸发动机无感?来点新鲜的,分分钟带你走进V8世界

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魔法师

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发表于 2018-4-15 08:09:53 | 显示全部楼层 |阅读模式
  当下的卡车圈内,从轻卡到重卡,已经被直列式发动机以压倒性的态势“统治”了,大多数司机已经对直列4缸、直列6缸发动机司空见惯,卡车领域是时候搭载一些新形式的发动机,为用户制造一些新鲜感了,比如我们接下来要介绍的重汽V8发动机。
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精灵射手

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发表于 2018-4-15 08:38:49 | 显示全部楼层
坐着沙发,慢慢看
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发表于 2018-4-15 08:41:30 | 显示全部楼层
发动机可是车子的心脏哦
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魔法师

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 楼主| 发表于 2018-4-15 08:43:12 | 显示全部楼层
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V8发动机

  相比直列式动力,8气缸呈“V”字形排列的V8发动机在动力储备、低速大扭、持续加速能力等方面的种种先天优势,让该形式引擎具有脱不开的高稳定、高动力光环。
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发表于 2018-4-15 08:46:10 | 显示全部楼层
V8发动机更安全更稳定
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发表于 2018-4-15 08:47:40 | 显示全部楼层
V8发动机的性价比高
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魔法师

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 楼主| 发表于 2018-4-15 08:49:04 | 显示全部楼层
  “老司机”们都知道,在同等排量下,随着发动机的气缸数逐渐增加,缸数越多,缸径越小,活塞和连杆更容易轻量化,转速会更容易攀高,曲轴旋转更小的角度,就会有一次爆燃做功,从而获得较高的升功率,同时达成出色的油门响应。

  而一旦气缸数超过8个,发动机性能就会从量变到质变,不仅仅会拥有让人陶醉的浑厚致密的引擎声浪,其平顺度和动力输出的畅顺性,以及低转速的扭矩输出都会比四缸、六缸机好了很多。4-6-8缸的气缸数逐级变化,是活塞式引擎的一个重要分界区间,V8引擎带用户的驾驶感受一定是更澎湃的,驾驶者甚至因此“中毒”。
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发表于 2018-4-15 08:51:46 | 显示全部楼层
顶起来,让更多的朋友们看到
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发表于 2018-4-15 08:52:57 | 显示全部楼层
开车也得总结经验
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 楼主| 发表于 2018-4-15 08:55:00 | 显示全部楼层
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V8发动机活塞工作过程

  动力的澎湃一定是大马力最直观的体现。在相同体积下相比直列式发动机,V8引擎的功率可以轻轻松松迈进500+马力的行列,甚至达到600、700马力也觉得没有太大压力。尤其是目前物流行业对货物运输时效性的看重,以及用户对燃油经济性的关注,V8发动机的经济转速区间和强大的动力性优势就更加显而易见了。
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