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倾听“老司机”心声,看锡柴如何用“实干”塑造好口碑

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魔法师

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发表于 2018-5-13 07:13:07 | 显示全部楼层 |阅读模式
用户口碑对于产品的重要性不言而喻,许许多多个品牌的兴起与没落早已印证了这一点。毫不夸张地说,好口碑这个“香饽饽”,对于企业来说是个“宝”,不是轻易就能得到的。
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发表于 2018-5-13 07:40:56 | 显示全部楼层
口碑是不断的积累
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魔法师

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 楼主| 发表于 2018-5-13 07:41:13 | 显示全部楼层
不过,好在每个行业都会有那么几家企业兢兢业业做产品,时时刻刻为用户着想,他们不靠广告或是炒作来让自己成为话题主角,而是靠用户的口耳相传,让江湖中始终流传着与他们相关的故事。在卡车界和卡友圈,与一个发动机品牌相关的故事从来就没断过,这个品牌就是锡柴。
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发表于 2018-5-13 09:56:43 | 显示全部楼层
好口碑也是实力
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魔法师

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 楼主| 发表于 2018-5-13 09:56:48 | 显示全部楼层
锡柴发动机

  为了验证这些故事的真实性,中国卡车网记者在全国范围内采访了许多的锡柴用户。其中,来自哈尔滨的林鹏是颇具代表性的一位。林鹏从十六岁起便学着开卡车,驾龄已有二十年,是一位资深老司机。当中国卡车网记者与林鹏谈起锡柴发动机时,他一改以往的低调与沉默寡言,脸上立马就有了神采,他说:“机缘巧合下用了锡柴,没想到越用越喜欢。”

  在过去的二十年里,林鹏用的最多的就是锡柴发动机。经过多年的实际使用,他对锡柴发动机由半信半疑到认可再到成为锡柴“铁粉儿”。那么,到底是什么原因让林鹏对锡柴发动机的态度有了如此大的转变呢?在他看来,锡柴发动机好在哪里?

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发表于 2018-5-13 10:00:27 | 显示全部楼层
好的口碑是一定要塑造好的
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魔法师

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 楼主| 发表于 2018-5-13 10:01:14 | 显示全部楼层
低油耗的诱惑,每趟最多省千元

  林鹏目前驾驶的是一汽解放J6牵引车,搭载了一汽解放锡柴奥威350马力发动机,于2013年购置。他的运输路线主要是从黑龙江哈尔滨到浙江金华,以运输散货为主。从哈尔滨到金华大概三千公里,不仅路程长,而且沿途地形复杂,对发动机要求很高。不过,林鹏说:“这些对锡柴发动机来说都不算什么,它动力足,起步快,爬坡和走山路都不费力。油耗也低,一趟下来最多能省一千块的油钱,就算是碰上极端天气或是拉货多时,最少也能省下五六百。”
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发表于 2018-5-13 10:03:56 | 显示全部楼层
多听听用户的心声
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 楼主| 发表于 2018-5-13 10:05:18 | 显示全部楼层
锡柴奥威350马力发动机

  油钱省下了,也就变相的增加了收入。不过,在低油耗的锡柴发动机“出现”之前,林鹏可吃了不少来自于“高油耗”发动机的亏。在使用锡柴之前,林鹏用的是一款其他品牌的发动机,用他的话来说,那台发动机简直是在“吃油”,开车上路总是会忍不住看油表。在货运频次不高、收入少时,更是会心疼油钱。

  高油耗这个问题,困扰了林鹏很久,直到机缘巧合下,他换了解放的车,搭载的是锡柴的发动机,这个问题才迎刃而解。自那次换车以后,林鹏就一直在用锡柴的发动机,越用越了解,越用越喜欢。
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发表于 2018-5-13 10:07:52 | 显示全部楼层
多听多看才是
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