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发动机动力不足?可能是这三个原因

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发表于 2018-5-13 10:19:05 | 显示全部楼层 |阅读模式
前几天一个卡车用户称该车最近几个月出现动力不足而且耗油增加的现象,但是发动机怠速稳定并且仪表无故障报文。之前到别的服务站检查过几次均没有发现故障原因,已行驶20多万公里。

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发表于 2018-5-13 10:48:18 | 显示全部楼层
动力就是挣钱的尽头
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 楼主| 发表于 2018-5-13 10:54:09 | 显示全部楼层
故障分析:

  连接诊断仪,发现无当前故障代码,当冷却液温度达到正常值(75℃)后读取相关数据流,怠速时,燃油喷射率、轨压、增压压力等基本参数均在正常值范围内,该车怠速工况完全正常。由于车辆是行驶时无力因此连接诊断仪进行路试,检测相关动态数据。
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发表于 2018-5-13 12:33:21 | 显示全部楼层
原因还是要知道的
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 楼主| 发表于 2018-5-13 12:36:32 | 显示全部楼层
发动机发生故障

  跟车后发现车辆行驶过程中增压压力偏低,最高值只监测到210kpa和正常值相差50kpa左右(注:正常值在260kpa左右)。根据此项参数分析动力不足很可能是由于增压压力不足造成的,但引起增压压力不足的原因有很多,增压压力不但跟进气系统本身有关,而且跟燃油系统也有密切联系,进气不足时会影响喷油量,喷油量不足时又会影响进气压力,所以要解决该故障就应对系统全面分析。

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发表于 2018-5-13 12:38:36 | 显示全部楼层
原因是很多的
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 楼主| 发表于 2018-5-13 12:39:48 | 显示全部楼层
电控发动机动力不足是个比较复杂的故障,几乎包括发动机所有工作系统,比较常见的有进气系统、排气系统、控制系统、燃油系统等。

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发表于 2018-5-13 12:42:27 | 显示全部楼层
原因找到了就能解决了
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 楼主| 发表于 2018-5-13 12:43:44 | 显示全部楼层
动力不足现象大至有三种:

  第一种是由于故障代码引起的(发动机限扭),这类故障相对容易,只要根据相应的故障码检查相应的传感器及线路就可以发现故障点;

  第二种是故障代码时有时无,这类故障就比校麻烦,因为这类故障相对隐蔽,多数是因为线路接触不良造成的。故障点较难发现,而且往往在维修时故障又不出现,但车辆行驶一段时间后又突然出现了,因此这类故障可能需要跟踪几次才能真正解决问题:

  第三种故障就是无故障码出现,而且除了动力不足以外没有其它现象出现。此类故障必须借助相关诊断设备读取发动机的相关数据(特别是能获得发动机在故障状态下的相关数据流)与发动机的标准数据进行比较,从而发现导致故障的原因,因此这类故障必须根据动态数据来仔细分析。

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发表于 2018-5-13 12:49:25 | 显示全部楼层
发动机还是最重要的
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