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雇佣兵

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发表于 2018-5-14 11:25:24 | 显示全部楼层 |阅读模式
当前,随着邮政业尤其是快递业的蓬勃发展,消费者享受着日益便捷、高效的寄递服务。快递已经成为老百姓生活中不可或缺的一部分。在这背后,是几百万行业一线从业者的辛苦付出。那么,他们的劳动强度如何,公司是否提供经常性的技能培训,晋升通道是否畅通,对这份工作还满意吗?
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统计1178份有效问卷后显示,受访者中有62%认为劳动强度大,有53%经常接受培训,有73%认可企业考核标准,有54%对企业文化表示认可。
1、劳动强度、薪酬收入、考核标准成焦点
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在企业技能培训方面,52%的受访者表示经常接受培训,27%偶尔接受培训。这反映出在市场进一步发展,行业对人才队伍建设提出更高要求的背景下,寄递企业普遍比较重视一线员工的技能培训。随着国务院通过《关于推行终身职业技能培训制度的意见》及邮政业“人才强邮”战略的不断推进,一线员工职业培训将进一步普及和深化。
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在劳动强度方面,4%的受访者认为比较轻松,34%认为强度一般,37%认为强度略大,25%认为劳动强度太大。这表明部分快递员超负荷工作。
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对劳动付出与收入是否满意方面,3%的人非常满意,18%表示满意,40%认为一般,38%不满意。面对海量快件,企业亟待进一步优化作业方式、改进路由设置,减轻快递员派送负担。
在企业文化建设方面,54%的受访者表示非常满意或者满意,33%认为一般,表示不满意的约占13%。这表明,在行业迈向高质量发展的进程中,企业文化培育成效逐渐显现,将有助于凝聚人心、增强竞争力。
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与此形成对比的是,在企业能否提供合理的晋升通道问题中,受访者有40%选择畅通,33%、28%分别选择一般和不畅通,显示企业此方面工作有待加强。
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在企业考核标准方面,40%的受访者认为非常合理或者合理,33%认为一般,27%认为不合理。当受访者不能完成考核时,52%会得到公司的帮助,分析原因并寻找解决方法,26%表示先罚款后教育,21%表示企业仅罚款了事。
调查显示,部分受访者受到罚款困扰,在罚款的名目中,快件丢失、短少、损坏占比最高,为37%;其次为签收时效,为36%;第三为服务水平,为20%。
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来自企业外部的困扰也影响了快递员工作。36%的受访者经常遭遇“恶意投诉、故意刁难”等事件,42%的受访者偶尔遭遇,只有4%从来没有遭遇过。调查结果还显示,42%的受访者或其同事经常“跳槽”,7%表示从没有跳槽,表明快递员的流动率较高。
2、“制度制定者要到一线体验”
对于如何改善自身生存状态,快递员纷纷发表意见和建议。一名受访者这样写道:“让快递员收入与付出得到平衡发展,从而全面奔小康。”
陕西西安一名受访者认为,要逐步提高快递员派费和待遇,让员工付出得到相应的薪酬。此外,快递员几乎没有节假日,而且没有人顶班,如果一个区域内的快递员生病或者请假,该区域的快件就极有可能积压,“建议企业建立相应的制度来解决这个问题”。
对于考核制度的制定,不少受访者表示,希望制度的制定者到派送一线体验,尤其在“双11”期间,让他们多了解快递员的实际生存状态,不能一味追求签收率。建议快递公司出台政策扶持,实地考察各地实际困难,进行人性化管理,让员工体会到企业文化与精神,增强归属感。
一位陕西延安的受访者说:“应该加深快递员对企业品牌的理解,提升快递员的专业素养,提供更多利于快递员的条件,加强快递员的业务培训。”
罚款现象与以往大有改善,但仍有改进空间。一位福建福州的受访者表示,签收不及时、服务不到位等均要罚款,甚至一些消费者投诉至12305(邮政业消费者申诉电话)后,公司不是先弄清事情的来龙去脉,而是先罚款。他希望公司重新制定规章制度,待确定责任归属后,再决定是否处罚。“有时明明是客户的原因,我还是被罚款。”
很多受访者建议建立消费者“黑名单”,将恶意投诉者列入其中。安徽滁州的一名受访者表示,要遏制恶意投诉行为,保护快递员的合法权益。

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精灵射手

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发表于 2018-5-14 14:27:44 | 显示全部楼层
赶紧去看看
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魔法师

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卡车司机真不容易
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魔法师

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卡车人就是不一样
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