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轮胎价格节节高,如何薄利多销占市场?

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魔法师

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发表于 2018-5-19 07:14:55 | 显示全部楼层 |阅读模式
开年以来,各个轮胎企业热火朝天的经销商会议吸引了全国轮胎人的眼光,说明行业真的“痛”了。“痛”在哪?痛在看不清楚行业趋势,痛在不明白突破瓶颈,最痛是那找不到出路。随着行业去产能化的不断推进、环保督察、轮胎原材料价格提升导致的涨价潮一浪高过一浪,很多轮胎企业苦不堪言,甚至挣扎在生死存亡的边缘。他们发出疑问,破局之道究竟在哪?


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发表于 2018-5-19 07:16:09 | 显示全部楼层
这竞争太厉害呀
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魔法师

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 楼主| 发表于 2018-5-19 07:16:44 | 显示全部楼层
“痛”了?这便是好时机

  当下,去低端、同质化产能让整个轮胎行业感觉到了痛楚,但这无形中也是对行业内厂家的保护,严苛的行业要求提高了新入者的门槛,为圈内企业抵御了外部竞争对手的挑战,很多厂家疑惑:到底要不要做品牌,什么时候做?其实当下就是千载难逢的好机会,以前产能过剩时,企业从来不会发愁原料的来源,因为主产国大量出口,国内原料库存也充足,轮胎厂家对生产原料“唾手可得”。

  反观现在,几乎所有的轮胎企业都意识到上游合作伙伴的重要性,因为产能限制下的原料供应短缺直接会影响到自己的生产。而且,目前政策下的去产能化值得轮胎厂家思考,等“阵痛”过后,凭什么大家还愿意买我的轮胎品牌?那就是要趁着现在轮胎涨价了,收益资金多了,投入并经营自己的轮胎品牌,把潜在消费者基数做大。

  但是哪些是企业最核心的客户群呢?据了解,很多企业在定期做用户决策调研,通过反馈来的大数据显示,零售店对车主购买决策的影响是长足而深远的,统计数据表示70%的车主在换胎时接受零售商的品牌建议,这意味着很长时间以来,零售商便是企业品牌推广的客户群体。“得终端者得天下,”这话一点都不假。


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发表于 2018-5-19 07:21:14 | 显示全部楼层
抢占市场是很有必要 的
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魔法师

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 楼主| 发表于 2018-5-19 07:21:33 | 显示全部楼层
有产品、没品牌只有死路一条

  有很多轮胎企业没有自主品牌,却生产很多种类规格轮胎,冗长同质化的产品线使经营过程变得低效。但现状是,有品牌有推广又有投入的轮胎在市场上才有生命力。

  而品牌的打造说起来轻松做起来确实不易,一家企业如果想要打造并运营自己的品牌来获得可持续性发展,一方面要对自己的轮胎做缜密的梳理,根据类型做多种品牌划分,然后通过筛选合适的品牌做合适的产品的定位。这方面国内本土企业做的可圈可点的要数江苏通用股份了,企业旗下有千里马轮胎、赤兔马轮胎、喜达通轮胎、通运轮胎、骐马轮胎,适用于多种道路类型多品牌发展,不同品牌价位、适配地形也不尽相同。

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发表于 2018-5-19 11:08:01 | 显示全部楼层
要紧抓市场商机
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发表于 2018-5-19 11:10:29 | 显示全部楼层
轮胎业,面临着挑战
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发表于 2018-5-19 11:12:29 | 显示全部楼层
竞争无处不在啊
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发表于 2018-5-19 11:18:37 | 显示全部楼层
适者生存,优胜劣态
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发表于 2018-5-19 11:21:26 | 显示全部楼层
找到一个方案就好
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