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省油省心不耽误 果蔬运输老司机为何独独“稀罕”奥驰?

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大魔导士

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发表于 2018-7-21 09:13:14 | 显示全部楼层 |阅读模式
  古人骑马千里送荔枝,今人开车千里运葡萄。打开侯野侯师傅的朋友圈,满眼都是颗粒饱满,又大又圆的巨丰葡萄,仅仅只是看着就令人垂涎欲滴。“我也不是啥大老板,就是一个水果批发商,平时跟车往内蒙送送水果。”谈起爱车,侯师傅感慨说“这几年陆续换过好几台车,对比下来,还是奥驰好用”
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魔法师

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发表于 2018-7-21 09:15:13 | 显示全部楼层
奥驰汽车品质卓越
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魔法师

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发表于 2018-7-21 09:16:14 | 显示全部楼层
奥驰汽车值得信赖
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大魔导士

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 楼主| 发表于 2018-7-21 09:18:40 | 显示全部楼层
5.jpg

侯师傅的爱车--奥驰V3

  跑运输的车,光动力足哪行,还得省油

  果蔬运输,强调的就是一个快字,“我对车也没啥要求”侯师傅告诉记者,“就是别总出毛病,别耽误事,当然也别太费油。”带着东北人的直爽,侯师傅告诉中国卡车网记者“之前有过几台别的品牌的车,最开始的那台,质量是挺好,没出现过啥毛病,就是太费油。跑内蒙单程也就1000公里左右,平均每百公里得用15升油。而奥驰,同样的路线,百公里用油也就在9到11升左右,平均每公里省油0.3元”
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精灵射手

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发表于 2018-7-21 09:22:02 | 显示全部楼层
奥驰V3倍受市场的青睐
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发表于 2018-7-21 09:24:56 | 显示全部楼层
奥驰V3一年的油钱也能省不少
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大魔导士

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 楼主| 发表于 2018-7-21 09:31:41 | 显示全部楼层
  中国卡车网的记者粗略的算了一笔账,除去一些大的节假日,侯师傅家的车几乎是风雨无阻地按时出车,2天一个返程,来回2000公里。按照一年350天的出车时间计算,奥驰玉柴4FA可以为为侯师傅省下10.5万元。而这,主要还是归功于奥驰玉柴4FA的低油耗设计。

  说到控制油耗,最关键的一环就是发动机。奥驰玉柴4FA采用玉柴与德国FEV公司联合设计开发的玉柴YC4FA130-50发动机。它是在玉柴YC4FA-40的设计基础之上,升级而来。整机强度高,并采用集成化、轻量化、紧凑化设计,搭配拨叉对称式设计的星瑞6T450,可在提供充足马力的同时,还可有效的降低油耗。
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发表于 2018-7-21 09:34:33 | 显示全部楼层
奥驰V3的配置高端
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奥驰汽车,小巧方便
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奥驰汽车,经济实用
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