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【信赖】陕汽“铁粉”郭瑜:单月净剩3万,1年就能挣台车

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发表于 2018-9-30 14:32:33 | 显示全部楼层 |阅读模式
  “陕汽奥龙、德龙M3000、德龙F3000,这几款车我都有,都是相当皮实。”郭瑜在评价陕汽重卡时,带着军人说话时特有的底气。

  1996年,通过在部队的历练,郭瑜转业复员,同时开始从事运输行业。最初,郭师傅驾驶轻卡在城市内做配送工作,随后开始驾驶土方车,接触到了重卡车型。2010年,郭师傅正式进入了港口运输领域从业至今,并在上海这个竞争激烈的运输环境下站稳了脚跟。

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郭师傅与陕汽德龙新M3000


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发表于 2018-9-30 14:33:27 | 显示全部楼层
陕汽德龙新M3000,卡车人治富的好帮手
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发表于 2018-9-30 14:34:21 | 显示全部楼层
陕汽德龙新M3000,高效节能
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发表于 2018-9-30 14:35:57 | 显示全部楼层
陕汽德龙新M3000,就是不一样
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发表于 2018-9-30 14:37:49 | 显示全部楼层
陕汽德龙新M3000,高端品质
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发表于 2018-9-30 14:40:40 | 显示全部楼层

陕汽重卡,款式多多
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发表于 2018-9-30 14:42:17 | 显示全部楼层
陕汽德龙新M3000,得到了老司机的信赖
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发表于 2018-9-30 15:14:19 | 显示全部楼层
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发表于 2018-9-30 15:23:52 | 显示全部楼层
陕汽重卡高品质,高性能
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 楼主| 发表于 2018-9-30 15:47:43 | 显示全部楼层
  组建百台车队,陕汽过半

  “现在,上海大概有23万辆港口集装箱卡车,其中90%都是个人的车挂靠在物流公司。”郭师傅告诉中国卡车网记者:“而我们是自己组成了车队,有专人负责联系业务,车队车辆负责运输。直到2017年,车队中的车辆已经发展到了超过100台,具有了一定的运输能力。”

  别看郭师傅车队的车辆多,但品牌还是相对比较统一的,百余台车中陕汽重卡占到了总数的60%。“上海这个区域,陕汽重卡的基数就比较大,尤其在港口运输领域,用户更愿意购买陕汽重卡。一方面是性价比比较高,另一方面是陕汽重卡的运营收益也是很有优势的。”郭师傅坦言。

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百余台车中陕汽重卡占到了总数的60%

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