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从威铃到格尔发K7, 老司机17年只开江淮

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发表于 2018-11-28 06:52:40 | 显示全部楼层 |阅读模式
  2018年8月,安徽人葛振已经整整跑了17年物流运输业务,开车的心酸只有自己才能够体会。“我一直希望能够开上一台手自一体的卡车,跟开小车一样轻松、舒服就好了。”如今,葛振的这个心愿终于实现了,“今年8月,我在换车的时候选择了这款6×4 540马力的格尔发K7手自一体版重卡,这是我人生中的第四台车,说白了,我拿到驾照跑了17个年头的货物运输,开了17个年头的江淮格尔发。”

7.jpg

葛振更换的格尔发K7手自一体版


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发表于 2018-11-28 06:55:13 | 显示全部楼层
格尔发K7值得信赖
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发表于 2018-11-28 06:56:11 | 显示全部楼层
格尔发K7的性价比高
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 楼主| 发表于 2018-11-28 06:57:47 | 显示全部楼层
  跑运输17年,只开江淮格尔发

  2002年,葛振考取B照后便开始涉足物流运输业务。凭着一股“初生牛犊不怕虎”的精神,他当年就买了一辆属于自己的运输车,开始给自己打工。

  “那是一辆6米2的江淮威铃,整车重量大约有1.9吨,能拉十来吨货物。当时国家政策规定此吨级商用车按照乘用车标准收费,所以这辆车回本都很快,挣了些钱。”葛振对于自己人生中的第一台车记忆犹新。
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发表于 2018-11-28 08:01:14 | 显示全部楼层
江淮格尔发倍受市场的青睐
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发表于 2018-11-28 08:02:14 | 显示全部楼层
江淮格尔发拉的多,跑的快
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 楼主| 发表于 2018-11-28 08:03:23 | 显示全部楼层
  三年多后,葛振在折价卖掉江淮威铃之后,出于对江淮卡车的信赖,又购买了一台搭配了玉柴发动机220马力的格尔发卡车,这款车九米六的厢式载货车经济省油,再次让葛振在跑运输的过程中尝到了甜头。

  五年半之后,葛振将这台格尔发折价10万元处理之后,以36万的价格全款购买了一款搭配潍柴发动机的格尔发重卡。“我记得非常清楚,我那台车是整个安徽省蒙城县第一台上牌的国四车。”葛振对当年自己购买的格尔发重卡情景历历在目,在今年夏季换车的时候,毫不犹豫选择了格尔发K7手自一体版,这也为自己的业务运输带来了便捷。

1.jpg

格尔发K7手自一体版操作便捷

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发表于 2018-11-28 08:05:48 | 显示全部楼层
格尔发K7可以满足多元化的市场
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发表于 2018-11-28 08:06:47 | 显示全部楼层
格尔发K7大马力,起步快
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 楼主| 发表于 2018-11-28 08:08:46 | 显示全部楼层
  格尔发K7,手自一体更轻松

  “我跑了17年的物流运输,开了17年的江淮格尔发.说白了,作为一名安徽人,我对江淮格尔发既有感情因素,也有信赖与支持。”葛振如是说,自己之所以购买了这款高端配置的格尔发K7,最为看重的就是驾驶舒适度,尤其是手自一体带来的驾驶体验,着实让自己开着非常舒服。

  “以前在跑城市公路、国道等相对复杂的路况,要么是红绿灯,要么是突然变道插队的电动车或者乘用车,刹车、启动、换挡过于频繁,驾驶手动挡非常吃亏;尤其在满载与重载状态下,不仅对车况不好,还非常吃油,关键问题是特别累。”葛振无奈道。

  自从换了格尔发K7之后,葛振在驾驶方面感觉到了前未有过的轻松与舒适:“现在跑城市公路、国道等相对复杂的路况就用自动挡,开着非常轻松,不再像以前那么累了;如果跑高速,我再选择换为手动挡。”

4.jpg

葛振与格尔发K7合影

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