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上海车展中的上菲红 用HI-eSCR技术做好国六时代的前行兵

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发表于 2019-4-21 06:26:57 | 显示全部楼层 |阅读模式
  “从国五到国六,上菲红的产品仅是在细节上做了调整。因为中国国六是基于欧六标准建立的,在这上面我们有一定的优势。” 上汽菲亚特动力总成有限公司总经理Edoardo ZILIOTTO先生在接受中国卡车网记者采访时如是说到。

2.jpg

上汽菲亚特动力总成有限公司领导接受媒体采访

  2019年4月16日,中国最早的专业国际汽车展览会--上海车展又一次如约而至。进馆便是揭开一场对于未来探秘的面纱,这话说的一点也不错。


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发表于 2019-4-21 06:32:24 | 显示全部楼层
上菲红还是很有实力滴
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发表于 2019-4-21 06:40:12 | 显示全部楼层
上菲红的技术领先
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 楼主| 发表于 2019-4-21 06:41:18 | 显示全部楼层
  各种首发新车、各品牌间的战略合作在这里都可以得见,而在国六即将正式实施的重要时间节点上,本届上海车展商用车展馆及零部件展馆里随处可见国六的信息,而在与国六标准联系最为密切的发动机领域更是如此。

  如果说看见了琳琅满目的国六产品是中国卡车网记者的预料之中,那么在上菲红看着如此完备的国六产品矩阵则是意外之喜了,从Cursor 9、Cursor 11、Cursor 13到Cursor 9天然气发动机四款国六产品全擎亮相,展现出的是上菲红基于欧洲技术深耕中国市场的决心与底气。

5.jpg

C13 GBVI柴油发动机

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发表于 2019-4-21 06:44:46 | 显示全部楼层
C13 GBVI柴油发动机更安全,更可靠
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发表于 2019-4-21 06:46:24 | 显示全部楼层
C13 GBVI柴油发动机的性价比高
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 楼主| 发表于 2019-4-21 06:47:48 | 显示全部楼层
  技术才是硬实力 上菲红熟练运用事半功倍模式

  事半功倍,顾名思义指的是抓准时机和机遇,便可以成就双倍的成绩,而这便是上菲红在本次上海车展上给记者留下的最深刻的印象。

  正如前文中Edoardo Ziliotto先生提到的,从国五到国六上菲红所作的大多是细节上的调整使产品全面满足国六标准,而这些细节的调整带来的效果却是不容忽视的。

  据了解,上菲红此次带来的Cursor 9、Cursor 11和Cursor 13三款国六发动机技术均采用了无EGR设计的高效Hi-eSCR系统。相较竞品而言,无需EGR(废气再循环)的辅助,就能够达到>95%的氮氧化物超高转化效率。同时无需扩大散热系统,优化了底盘布局,降低了成本。与竞品相比,可以降低3%的油耗,节约75%的维护成本,DPF的维护间隔里程也提高了20%。

8.jpg

Cursor9天然气发动机

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发表于 2019-4-21 06:51:10 | 显示全部楼层
上菲红懂得把握商机
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发表于 2019-4-21 06:52:21 | 显示全部楼层
上菲红发动机可以满足市场的需求
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 楼主| 发表于 2019-4-21 06:57:14 | 显示全部楼层
  在面对国六的竞争时,上菲红最为看重的可以说是其产品的可靠性。菲亚特动力科技市场和产品全球副总裁Federico Gaiazzi在回答记者有关其国六产品优势时说:“除了各项具体数据可见的性能提升,我们不断的调试自己的产品,丰富产品类别,以提升产品的可靠性,满足各类用户对于产品的不同需求。”

  看来,在国六标准即将正式实施的前夕,上菲红早已经不满足于其产品仅仅是符合国六标准,而是要在国六标准之上建立一个更稳定、可靠、节油、的上菲红国六产品体系。

11.jpg

Cursor11 GBVI柴油发动机

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