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李师傅:干城市物流就得开福田祥菱“物流之星”

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发表于 2019-5-11 07:41:57 | 显示全部楼层 |阅读模式
  作为“京畿重地”的南大门,自古以来,河北保定就因政治、经济、文化等特殊的区域位置而备受重视。近两年,随着首都副中心定位保定雄安后,保定的发展更是日新月异。值得一提的是,在蓬勃向前的城市发展进程中,承载着货物穿梭于城市大街小巷中的微卡,可以算是不容忽视的重要一环,而这,就不得不提到保定的“货运特色”。

  早前,保定曾发布“半吨进市”的规定,即货车只有载重在半吨及以下时才能准入市内。这意味着,来自全国各地,装载着各类货物的“大家伙”必须止步于保定的外环,然后,货主再需要将货物分装到满足进市要求的微卡上转运市内,尽管这一规定为货主添了些“麻烦”,但却催生了保定当地的“货的”行业蓬勃发展。

3.jpg

李师傅和福田祥菱


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发表于 2019-5-11 07:48:08 | 显示全部楼层
福田祥菱品质卓越
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发表于 2019-5-11 07:49:30 | 显示全部楼层
福田祥菱有颜值,有品质
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 楼主| 发表于 2019-5-11 07:51:41 | 显示全部楼层
  “我有一个朋友前年就开始干‘货的’生意了,他买了一辆微卡到处帮货主拉货,货源比较多,收益也可以。看到我在考虑转行,就推荐我也来试试。”28岁的保定小伙儿李博告诉记者,在朋友的指点下,自己去年也买了一辆福田祥菱物流之星微卡,开始从事货的生意,尽管经过四个月的摸爬滚打,自己还没有真正咂摸出这个行业的“味道”来,但辛苦与收益却也能够明显的感觉到。

7.jpg

李师傅为福田祥菱点赞

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发表于 2019-5-11 07:53:36 | 显示全部楼层
福田祥菱拉的多,跑的快
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发表于 2019-5-11 07:55:59 | 显示全部楼层
李师傅对自己的爱车很满意哟
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 楼主| 发表于 2019-5-11 07:57:54 | 显示全部楼层
  李博说,上班族上班大多“朝九晚五”,但跑货运的却是“朝五晚九”。“一旦和货主约好后,我必须要在早上6点出发去装货。如果没有货主联系我,我也需要一大早就去附近的物流园找活。”

  李博说,作为货的小业主,大多数的情况下,自己都是遇到什么货拉什么货,啤酒、矿泉水、板材、配件是自己最日常拉的货物,“大约500—700块钱一趟,多的时候一天能拉上个2、3躺,有时候货比较多,比较沉,需要我们自己装货卸货的,货主会另外多给我们一些钱,抛去油钱算下来一趟能赚个200块钱。”李博说,按照这个速度,自己一年就能将车本赚回来。“我买的车是福田祥菱物流之星,算是微卡中的高端车,这车,至少也能开上个三五年!一年后,车辆的收益就全是赚的了。”

9.jpg

福田祥菱微卡

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发表于 2019-5-11 08:01:16 | 显示全部楼层
福田祥菱的油耗低
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发表于 2019-5-11 08:10:50 | 显示全部楼层
随着电商的发展,物流的需求也在增加
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 楼主| 发表于 2019-5-11 08:13:55 | 显示全部楼层
  像李博这样跑货运的在保定当地不在不少,几大物流园和外环的装卸货中转站常年人来人往,而保定市日常所需的果蔬、水酒、建材、电器等,便是通过如李博这样的货运车主一点一点运送到市里的。李博表示,如果幸运的话,自己每天都会在这些地方遇到热心的货主或同行,给自己介绍一些货源,关于未来与前途,自己并不担心。“很多的货主都是通过这样的合作一点一点建立起信任并联系我们的。”

  相比很多车主来说,李博确实是相对幸运的一位,由于有朋友做引路人,无论是找货,还是选车,李博都能够快速“入门”,尤其是朋友推荐他购买的这款福田祥菱微卡,更为李博省了不少的心。
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