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郑志浩和解放J6P的故事

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发表于 2019-5-21 21:21:44 | 显示全部楼层 |阅读模式
  家在邯郸的郑志浩是个20出头的小伙子,小麦色的脸颊上泛着红,长条眼睛,有着一头松软的头发,讲话也是一副大大咧咧的样子。
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      在小货车跑货四五年后,郑志浩攒了些积蓄。去年,郑志浩听朋友的介绍,选购了一辆解放J6P载货车。就这样,开始了跑长途货车的职业生涯。似乎我们认识的卡友中,都有这样一步一步,由开轻卡到开大货车的朋友。而对于郑志浩来说,载货车比小车载货更多,跑得更远,也是真正意义上迈入了长途货运的行列。
  郑志浩驾驶着这辆还处于磨合期的J6P载货车,在这一年的使用过程中,郑志浩总体还算满意。据郑志浩介绍,目前他这辆550马力的载货应该是解放的顶配。这辆车搭载了锡柴13L发动机,12挡变速箱。平均每公里折算下来,油耗不超过2块,由于平时跑云贵川较多,他对于车辆爬坡很看重,还说这车“爬坡有劲。”
444.jpg
  车上,是郑志浩从成都拉往北京的柑橘,一路上两个人开,跑了36个小时。总重41吨柑橘也处于郑志浩的拉货原则之内,“超吨了我们不干。”在问询他对于开车有什么经验的时候,郑志浩摆了摆手表示,我这才开了几年啊,开车十几年的老司机都没说啥经验呢。


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 楼主| 发表于 2019-5-21 21:23:27 | 显示全部楼层
     与年长的驾驶员不同,郑志浩的话语中没有疲倦,关于这一行的认识,他只说,“干这行就没有享福的事儿,爱好这行就没有啥值不值。”是的,开货车不享福,但是爱好开车,从他的理解那就是不能用“值”来衡量你所热爱的开车感觉了。而开车十多年的老前辈多会讲当货运司机的难处,“运价低了”、“现在货运不好干”、“每天睁眼都在想还贷款”……


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 楼主| 发表于 2019-5-21 21:24:20 | 显示全部楼层
付管家 发表于 2019-5-21 21:23
与年长的驾驶员不同,郑志浩的话语中没有疲倦,关于这一行的认识,他只说,“干这行就没有享福的事儿 ...

     据郑志浩还讲,曾经一位陕西卡友在自己村南的高速上发生追尾事故,事故发生时是中午十一点,知道这件事后郑志浩立刻赶了过去,在周围十多人的帮助下,大伙将车子从高速上拖下来,这时就已经晚上十点了。凌晨四点,一车生姜重新找车装好,货开始上路了,但驾驶员却意外去世,他的妻子还在治疗中。


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