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川航“卡车大叔”谈庆铃五十铃:走高速,好开才是王道!

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发表于 2019-6-9 16:57:14 | 显示全部楼层 |阅读模式
  一个细雨飘飘的日子里,记者走进位于成都的川航物流公司。在这里,齐刷刷一排庆铃五十铃车型。

2.jpg

齐刷刷一排庆铃五十铃车型

  川航物流是庆铃五十铃的老用户,最早的车型购于2006年,如今已经超过报废年限“光荣退役”。


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发表于 2019-6-9 17:01:28 | 显示全部楼层
庆铃五十铃一字排开还是很壮观
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发表于 2019-6-9 17:02:32 | 显示全部楼层
庆铃五十铃更节能,更环保
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 楼主| 发表于 2019-6-9 17:04:33 | 显示全部楼层
  那是一款600P车型,2018年报废的时候,开了50万公里,车况很好,依然全国各地跑,正常在使用。“老将退役”,大家都舍不得他走。

  如今,还有一大批庆铃五十铃在服务于川航物流。

6.jpg

庆铃汽车售后走访用户

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发表于 2019-6-9 21:02:20 | 显示全部楼层
庆铃五十铃的故障率低,使用寿命长
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发表于 2019-6-9 21:04:11 | 显示全部楼层
庆铃五十铃有颜值,有品质
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发表于 2019-6-9 21:04:26 | 显示全部楼层
庆铃还是那么的重用额
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发表于 2019-6-9 21:07:45 | 显示全部楼层
   庆铃很好的开始了啊
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 楼主| 发表于 2019-6-9 21:08:03 | 显示全部楼层
  在司机班休息室,“卡车大叔”们七嘴八舌,谈庆铃五十铃和他们的车途生活。

  川航物流定位于机场对机场的货物中转,跑得最多的是重庆机场,其次是云南机场和西安机场。

  最远的一次,是从成都去了南宁,为烟草公司运输货物。那是2010年,一辆庆铃五十铃车刚上岗,就被派了一个远活。那时候的高速不方便,很多是老路。途径重庆、綦江、遵义、贵阳,再往南走广西南宁。

3.jpg

为庆铃五十铃点赞

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发表于 2019-6-9 21:11:13 | 显示全部楼层
    庆铃必须的要点赞了啊
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