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开启“600+”大门!国六换车选乘龙H7 2019款错不了

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发表于 5 天前 | 显示全部楼层 |阅读模式
  值东风柳汽造车50周年,乘龙汽车四大平台产品全面升级,提前完成国六产品布局!为城市环境的可持续发展竭尽所能,助力国家“打赢蓝天保卫战”。在“荣耀五十载,价值赢未来”柳汽造车50周年品牌盛典暨国六新品发布会上,国六600马力乘龙H7 2019款成为关注的焦点。

3.jpg

乘龙H7 2019款


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发表于 5 天前 | 显示全部楼层
乘龙H7 2019款有王者风范
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发表于 5 天前 | 显示全部楼层
乘龙H7 2019款更节能,更环保
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 楼主| 发表于 5 天前 | 显示全部楼层
  迈进“6”时代 满足排放升级标准

  乘龙H7 2019款采用的是高压共轨+DOC+DPF+SCR的技术路线,其排气系统进行了升级优化,催化消声器布置在了车辆底盘右方。

6.jpg

采用DOC+DPF+SCR的技术路线满足国六排放

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发表于 5 天前 | 显示全部楼层
乘龙H7 2019款给你不一样的体验
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发表于 5 天前 | 显示全部楼层
现在的车子是越来越先进了
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 楼主| 发表于 5 天前 | 显示全部楼层
  600马力+1300L双油箱 动力强劲续航里程长

  国六来袭,发动机马力也迈进“6”时代。动力方面,乘龙H7 2019款搭载玉柴13升600马力发动机,B10寿命大于160万公里,换油保养周期达到或超过10万公里,与之匹配的是法士特12档铝壳变速箱。

9.jpg

1300L双油箱设计

  续航方面,乘龙H7 2019款搭载1300L双油箱。左侧油箱为800L,右侧油箱为500L,超大铝合金油箱不仅让车辆续航里程更长,而且可以减少加油次数,使得单车年运营里程增加3万公里。
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发表于 5 天前 | 显示全部楼层
乘龙H7 2019款动力强劲,不用担心路况问题
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发表于 5 天前 | 显示全部楼层
乘龙H7 2019款的油耗低,一年的油钱也能省不少
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 楼主| 发表于 5 天前 | 显示全部楼层
  大马力+小速比 车辆运营更高效

  乘龙H7 2019款采用了目前长途标载物流运输市场常见的大马力+小速比的配置,后桥速比为3.417,机箱桥实现10万公里长换油,相对普通车型运营效率更加高效。

11.jpg

后桥速比为3.417

  随着国六排放之战愈演愈烈以及高效物流需求持续升级,“600+”的时代大门已被推开。搭载600马力国六机的乘龙H7 2019款,践行“蓝天保卫战”宗旨的同时,将助力高效物流企业以及长途运输用户,实现高效运输装备转型升级,提升运营竞争力,创造更大价值。
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