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看红岩杰狮港口牵引车如何实力征服卡友

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发表于 2019-7-8 07:15:35 | 显示全部楼层 |阅读模式
  对于北京、天津、广州、深圳、杭州等许多地区而言,2019年7月3日已经是国六标准实施的第三天了,卡友们有感觉到什么不同吗?接下来,小编就带大家来看看“全芯升级”的上汽红岩杰狮C6 LNG港口牵引车!

3.jpg

上汽红岩杰狮港口牵引车


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发表于 2019-7-8 07:17:52 | 显示全部楼层
上汽红岩杰狮港口牵引车可以提高工作效率
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发表于 2019-7-8 07:21:13 | 显示全部楼层
上汽红岩杰狮港口牵引车的优异性能获得业界认可
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 楼主| 发表于 2019-7-8 07:23:22 | 显示全部楼层
  蓝芯动力升级,高效节能

  从颜值上来看,上汽红岩杰狮C6 LNG港口牵引车继承了红岩家族的优秀基因,驾驶室呈流线造型,导流罩结构有效降低风阻,风阻系数达0.533,为行业领先水平,非常适合港口作业。

  更值得一提的是,这款车搭载了上汽蓝芯动力发动机,采用当量燃烧技术,在精确控制EGR流量的同时,提供更好的燃气混合效果,使得燃烧更充分、气耗和排放更低;附件系统优化匹配进排气系统、大冷却模块、800mm+大直径风扇,降低燃气消耗;整车配置节能控制开关,可根据不同载重选择挡位,有效传递输出力矩,智能降低气耗。

6.jpg

上汽红岩港口牵引车驾驶室呈流线造型

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发表于 2019-7-8 07:25:19 | 显示全部楼层
上汽红岩港口牵引车更节能,更环保
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发表于 2019-7-8 07:26:29 | 显示全部楼层
上汽红岩杰狮港口牵引车给你不一样的体验
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 楼主| 发表于 2019-7-8 07:29:34 | 显示全部楼层
  经济效益升级,高效运盈

  能赚钱也要能省钱,上汽红岩杰狮C6 LNG港口牵引车每年为卡友节省数万元:发动机、驱动桥换油周期达10万公里,每年可节省4~6次换油成本;高品质免维护平衡悬架、传动轴、推力杆总成,全面降低维护成本,保养省心、出勤率高,可年省1~2万元。

  发动机缸内制动技术有效保障安全性能,同时可选液力缓速器辅助制动,减少摩擦片更换频次、降低轮胎磨损、无需加装淋水装置,每年节约费用1.5~3万元。

9.jpg

上汽红岩杰狮港口牵引车配载免维护轮端

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发表于 2019-7-8 07:31:34 | 显示全部楼层
上汽红岩杰狮港口牵引车更安全,更耐用
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发表于 2019-7-8 07:32:49 | 显示全部楼层
上汽红岩杰狮港口牵引车可以满足多元化的市场
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 楼主| 发表于 2019-7-8 07:34:02 | 显示全部楼层
  全面品质升级,高效出勤

  为应对港口集装箱堆积的路况,上汽红岩杰狮C6 LNG港口牵引车采用BOSCH转向器,转向传动机构和转弯性能进一步优化,操作更加轻便灵动;管线也经过全新设计,最新管线布局不仅更加合理,而且美观性也大大提高,整车电路耐久性提升50%,管路采用KNORR阀类及接头,极大地提升了转向稳定性;线束可靠性升级,通过96h严苛的盐雾性能试验,全生命周期无需更换。
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