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运煤卡友“轻”松“盈”利全靠它 欧曼GTL轻盈版什么来头?

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发表于 2019-7-17 16:29:25 | 显示全部楼层 |阅读模式
  重卡用户买车的时候都会问一个问题:“这车有多重?”这是因为,在目前车货总重被严格限制在49吨以内的法规下,用户要想获得更好的收益,就必须提高车辆单趟运输效率,而最直接的方法便是降低自重提升车辆的装载能力。

1.jpg

欧曼GTL轻盈版进化上市

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发表于 2019-7-17 16:31:43 | 显示全部楼层
欧曼GTL轻盈版更智能,更高效
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发表于 2019-7-17 16:33:35 | 显示全部楼层
欧曼GTL轻盈版大马力,起步快
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 楼主| 发表于 2019-7-17 16:36:24 | 显示全部楼层
  2019年7月15日,欧曼GTL轻盈版进化上市发布会在石家庄举行,为客户带来了自重仅有8吨的超级轻量化产品,实现安全减重多拉货,且以更省、更可靠、更舒适的产品优势帮助实现高效运营多收益,为客户打造运煤新体验。同时,欧曼GTL轻盈版斩获订单总计293台,其中现场218台订单,线上锁定75台。

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福田戴姆勒汽车营销公司副总经理、华北分公司总经理刘刚先生致辞

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发表于 2019-7-17 16:41:13 | 显示全部楼层
欧曼GTL轻盈版拉货无忧,可以满足用户的运输需求
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发表于 2019-7-17 16:44:49 | 显示全部楼层
欧曼GTL轻盈版就是个赚钱的机器
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 楼主| 发表于 2019-7-17 16:47:05 | 显示全部楼层
  长期以来,很多卡友对轻量化重卡存在误区,认为只是使用了更贵的轻量化材料。但其实为了保证性能和安全,从产品设计制造过程整体分析,同等整车性能下,轻量化重卡需要对布局实现全面优化。例如,欧曼GTL轻盈版依托戴姆勒技术,对车辆鞍座、板簧、车架、中后桥等“骨架”全面进化,实现减重135kg;同时,轻量化材质在整车应用比例大幅提高,铝合金油箱、轻量化储气筒、轻量化钢圈、铝合金车轮等共计减重175kg,与行业同级的产品相比,每趟可至少多拉0.3吨。

8.jpg

福田戴姆勒华北分公司渠道运营支持经理贾海岩先生解读欧曼GTL轻盈版

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发表于 2019-7-17 16:50:01 | 显示全部楼层
欧曼GTL轻盈版更轻量化,更实用
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发表于 2019-7-17 16:52:54 | 显示全部楼层
欧曼重卡的保养周期超长
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 楼主| 发表于 2019-7-17 16:59:26 | 显示全部楼层
  作为在运煤行业摸爬滚打十多年的老手,精打细算的刘师傅对如何选车有深刻的见解。他说:“我平时从山西把焦炭运到天津,再把天津的铁粉运回石家庄,全程大概1000公里,标载情况下,即使每趟多拉几百公斤煤,配合较低的油耗,一年也是笔不少的收入。”由于欧曼GTL轻盈版搭载康明斯X12发动机和法士特变速箱组成的动力链,2000bar超高压喷射技术使得燃烧更充分,Leakness保压技术实现精密的油量控制提升燃油效率,整车百公里节油3-5%。以年运营里程20万公里来计算,欧曼GTL轻盈版每月至少多赚4000元,每年多赚4.8万元,5年多赚24万元。

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欧曼GTL轻盈版

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