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国六来了,抢鲜围观乘龙M3国六载货车

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发表于 2019-7-31 06:11:46 | 显示全部楼层 |阅读模式
  国三车淘汰,国六标准实施,政策的冲击一波接着一波,在不断变化的大环境下卡友们难免会陷入情绪的漩涡,但只要我们手里还握着方向盘主动面对眼前的既成事实,了解国六,拥抱挑战才能走得更远,跑得更好,国六浪潮来袭,国六乘龙M3载货车将会迎头面对。

1.jpg

东风乘龙M3


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发表于 2019-7-31 06:16:06 | 显示全部楼层
东风乘龙M3有王者风范
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发表于 2019-7-31 06:17:25 | 显示全部楼层
东风乘龙M3拉货无忧,可以满足用户的运输需求
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 楼主| 发表于 2019-7-31 06:19:07 | 显示全部楼层
  200马力玉柴机,法士特8挡箱
  

4.jpg

乘龙M3额定功率200马力

  节油的关键当然在于动力系统的匹配,国六乘龙M3载货车配备玉柴YCS04200-68发动机,一款排量4.2升的直列4缸发动机,额定功率200马力,最大扭矩720Nm(1200-1600rpm)。200马力的动力配置对于一款总重18吨的车来讲已经是大马力,国产同级别的中卡现在还停留在160-180马力之间。
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发表于 2019-7-31 06:21:41 | 显示全部楼层
东风乘龙M3的配置高端,性能优良
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发表于 2019-7-31 06:22:59 | 显示全部楼层
东风乘龙M3的油耗低,一年的油钱也能省不少
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 楼主| 发表于 2019-7-31 06:24:05 | 显示全部楼层
8.jpg

乘龙M3搭载玉柴YCS04200-68发动机

  国六排放采用高压共轨+EFR+DOC+DPF+SCR的主流路线。发动机B10寿命≥60万公里,可以做到6万公里保养间隔。380公斤的发动机自重对于车辆轻量化贡献不少。
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发表于 2019-7-31 06:26:03 | 显示全部楼层
东风乘龙M3的保养周期超长
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发表于 2019-7-31 06:27:23 | 显示全部楼层
东风乘龙M3更节能,更环保
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 楼主| 发表于 2019-7-31 06:28:58 | 显示全部楼层
10.jpg

乘龙M3达到国六排放标准

  变速器匹配的是法士特8JS75C,这款8挡变速器1挡速比很大(7.34),最高挡速比0.75,兼顾了满载起步和高速巡航的需求。
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