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你离“躺赢” 或许只差一辆东风天龙KL

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发表于 2019-8-7 08:38:36 | 显示全部楼层 |阅读模式
   坦白讲,如今的货运行业是越来越难干,头部物流企业竞争加剧,散户们是僧多肉少运费低,每月背着过万的贷款丝毫不敢懈怠;但换个角度来看,哪一行又轻松呢?正在码字的小编在不久的将来也可能会被人工智能的机器人所取代。而当我们面对行业不断升级带来的淘汰和洗牌时,要想活下去甚至实现“躺赢”,就必须学会与时代需求共进步。

3.jpg

东风天龙KL

 作为你,各种找货App、专属货车导航、车辆预约保养、手机车队管理、限时优惠ETC、网上打折易损件......这些你都用过吗?物流行业持续降本增效,不是简单的降运费,提效率,背后是需要一整套系统来保障的,不想被淘汰,今天小编就给大家介绍一款可以带你效率高一点,收益多一点,领先同行、实现“躺赢”的运输装备——东风天龙KL。

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发表于 2019-8-7 09:12:51 | 显示全部楼层
东风天龙KL品质卓越
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发表于 2019-8-7 09:14:39 | 显示全部楼层
东风天龙KL伴卡车人的风雨人生
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 楼主| 发表于 2019-8-7 09:22:40 | 显示全部楼层
本帖最后由 平淡无欲 于 2019-8-7 09:23 编辑

马力大一点 效率高一点

  “大马力”一直是行业内热点,大马力车型带来的运输效率提升更无需多言。这也难怪过去几年的公路牵引车产品升级,每年新品都以30马力的增长速度出现。从四年前市面上主打的390ps,到如今主流的的460ps、500ps,甚至更高的550ps以上,东风天龙作为重卡市场的常青树,自然是深谙其中变化。
2.jpg


东风天龙KL可以搭载康明斯ISZ发动机

  从2006年投放至今,天龙的每一次改款升级都堪称市场标杆,这一次也不例外。东风天龙KL在动力性方面根据用户需求变得更加强劲。在原有成熟的11L平台上根据行业需求拓展dCi420动力,与原有的dCi465一起打造11L行业主流车型。

3.jpg


520马力的东风天龙KL

  另外特别点赞的是,大家垂涎已久的东风康明斯ISZ 13L发动机不再是东风天龙旗舰的专属,东风天龙KL也可以拥有,作为业内最畅销的13升发动机之一,520马力以及560马力的ISZ13发动机已经“安排上”,特别是560马力,其最大扭矩可实现2640N·m,让你的东风天龙KL拥有相比同行多一点的动力体验,自然实现效率更突出,综合性价比更高。
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发表于 2019-8-7 09:24:26 | 显示全部楼层
东风天龙KL,高端品质
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发表于 2019-8-7 09:25:48 | 显示全部楼层
东风天龙KL,霸气十足
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发表于 2019-8-7 09:27:20 | 显示全部楼层
东风天龙KL,高效节能
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东风天龙KL,外观霸气
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东风天龙KL创新科技
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东风天龙KL,技术领先
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