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运煤卡友“轻”松“盈”利全靠它 欧曼GTL轻盈版什么来头?

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发表于 2019-8-8 07:13:44 | 显示全部楼层 |阅读模式
   重卡用户买车的时候都会问一个问题:“这车有多重?”这是因为,在目前车货总重被严格限制在49吨以内的法规下,用户要想获得更好的收益,就必须提高车辆单趟运输效率,而最直接的方法便是降低自重提升车辆的装载能力。

3.jpg

欧曼GTL轻盈版进化上市


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发表于 2019-8-8 07:19:11 | 显示全部楼层
欧曼GTL轻盈版驾驶室人性化设计
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发表于 2019-8-8 07:21:00 | 显示全部楼层
欧曼GTL轻盈版亮点多多呀
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发表于 2019-8-8 07:23:01 | 显示全部楼层
欧曼GTL轻盈版倍市场的青睐
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 楼主| 发表于 2019-8-8 07:29:34 | 显示全部楼层
本帖最后由 平淡无欲 于 2019-8-8 07:32 编辑

   2019年7月15日,欧曼GTL轻盈版进化上市发布会在石家庄举行,为客户带来了自重仅有8吨的超级轻量化产品,实现安全减重多拉货,且以更省、更可靠、更舒适的产品优势帮助实现高效运营多收益,为客户打造运煤新体验。同时,欧曼GTL轻盈版斩获订单总计293台,其中现场218台订单,线上锁定75台。

7.jpg

福田戴姆勒汽车营销公司副总经理、华北分公司总经理刘刚先生致辞

   长期以来,很多卡友对轻量化重卡存在误区,认为只是使用了更贵的轻量化材料。但其实为了保证性能和安全,从产品设计制造过程整体分析,同等整车性能下,轻量化重卡需要对布局实现全面优化。例如,欧曼GTL轻盈版依托戴姆勒技术,对车辆鞍座、板簧、车架、中后桥等“骨架”全面进化,实现减重135kg;同时,轻量化材质在整车应用比例大幅提高,铝合金油箱、轻量化储气筒、轻量化钢圈、铝合金车轮等共计减重175kg,与行业同级的产品相比,每趟可至少多拉0.3吨。

8.jpg

福田戴姆勒华北分公司渠道运营支持经理贾海岩先生解读欧曼GTL轻盈版


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发表于 2019-8-8 07:37:22 | 显示全部楼层
欧曼GTL轻盈版实力过硬
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发表于 2019-8-8 07:38:53 | 显示全部楼层
欧曼GTL轻盈版人性化设计,操作简单
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 楼主| 发表于 2019-8-8 07:44:00 | 显示全部楼层
本帖最后由 平淡无欲 于 2019-8-8 07:46 编辑

   作为在运煤行业摸爬滚打十多年的老手,精打细算的刘师傅对如何选车有深刻的见解。他说:“我平时从山西把焦炭运到天津,再把天津的铁粉运回石家庄,全程大概1000公里,标载情况下,即使每趟多拉几百公斤煤,配合较低的油耗,一年也是笔不少的收入。”由于欧曼GTL轻盈版搭载康明斯X12发动机和法士特变速箱组成的动力链,2000bar超高压喷射技术使得燃烧更充分,Leakness保压技术实现精密的油量控制提升燃油效率,整车百公里节油3-5%。以年运营里程20万公里来计算,欧曼GTL轻盈版每月至少多赚4000元,每年多赚4.8万元,5年多赚24万元。

22.jpg

欧曼GTL轻盈版

   对运煤卡友来说,既想要轻量化的产品,又怕轻量化后导致车辆不安全。为解决运煤用户的后顾之忧,欧曼GTL轻盈版主动安全上采用奔驰技术实现制动蹄加大加宽,制动力更大;结合iBrake2.0发动机辅助制动技术具有的最大400马力制动力,实现上下坡制动更安全;车联网管理系统通过主动管理提醒,降低事故率。被动安全上,驾驶室采用国内最厚1mm钢板,可承受10吨顶压,禁得住正面、侧面碰撞,以及防钻入保护,具有的驾驶室碰撞后移技术,成为司机最安全的生命保护仓。舒适性上,气囊座椅、电动车窗以及低至55分贝的怠速噪音,整车符合欧洲进口高端卡车的严苛舒适标准,为用户创造更轻松体验。

33.jpg

用户参观欧曼GTL轻盈版产品



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发表于 2019-8-8 07:49:55 | 显示全部楼层
欧曼GTL轻盈版懂得把握商机
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发表于 2019-8-8 08:56:37 | 显示全部楼层
欧曼GTL轻盈版技术专业,服务一流
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