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国六产品+ 市场布局,解放动力“威”震2019内燃机展

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发表于 2019-8-19 14:27:07 | 显示全部楼层 |阅读模式
  2019年8月9日,第十八届中国国际内燃机及零部件展览会在京开幕,这是继7月1日国六法规开始正式实施以来内燃机行业是首次大型展会。不仅如此,以全新品牌形象出现的解放动力同样也是首度登台行业展会,但对解放动力而言,在国六法规方面,无论是市场布局还是国六产品早已准备就绪,而本次所展出的奥威、铂威、劲威共7款国六动力产品也足以“威”震展场。

1.jpg

2019国际内燃机展解放动力展台

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发表于 2019-8-19 14:30:41 | 显示全部楼层
沙发都没有人要了么
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发表于 2019-8-19 14:43:42 | 显示全部楼层
解放动力的技术领先,品质卓越
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 楼主| 发表于 2019-8-19 14:44:57 | 显示全部楼层
  三“威”同台,解放动力展现国六硬实力

  2019年6月26日,在一汽解放全新动力品牌--解放动力发布之后,其品牌包含了奥威、铂威、劲威三大系列产品。本次展会,解放动力的三个“威”字系列产品也实现了同台展出。中国卡车网记者现场了解到,解放动力所展出的产品分别为奥威CA6DM3、CA6DM2、CA6DL6柴油动力,奥威CA6SM3天然气动力;铂威CA6DK柴油动力;劲威CA4DD 、CA4DB1柴油动力总共7款国六发动机,排量覆盖2-13L,功率覆盖110-560马力。

4.jpg

奥威CA6DM3国六动力

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发表于 2019-8-19 15:46:14 | 显示全部楼层
奥威CA6DM3国六发动机更节能,更环保
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发表于 2019-8-19 15:48:05 | 显示全部楼层
奥威CA6DM3国六发动机可以提高工作效率
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 楼主| 发表于 2019-8-19 15:52:23 | 显示全部楼层
  在国六法规阶段,后处理的技术发展决定了产品的竞争力。在展会现场,解放动力技术人员告诉记者,目前解放动力的国六产品采用了高效低污染EGR燃烧技术,破解了NOx与油耗之间不平衡的难题,实现有效热效率BTE达到46.5%,达到国际领先发动机水平。同时,所开发的旋流高效混合技术实现了SCR转化效率达98%以上,而非对称薄壁、高容灰量DPF技术,也使DPF实现了40万公里免维护保养,极大程度上提升了产品在国六法规时代的竞争力。

  而在终端用户所关注的国六产品的油/气耗问题上,解放动力的国六产品同样有所突破。技术人员介绍到,解放动力所创新涡壳设计和智能电控气驱废气旁通技术,解决了低速空燃比和泵气损失两大难题,实现了高效换气,提升脉冲能量利用率,综合效率提升了4%,实现节油2%。而在天然气动力方面,奥威等天然气发动机实现了六大核心技术创新,动力性提升20%, 当量CO2排放比柴油机降低5%以上,并突破热效率40%、升功率大于30kW的当量比燃烧技术难题,可实现整车综合气耗节省3%以上。

8.jpg

奥威CA6SM3天然气动力

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发表于 2019-8-19 15:55:18 | 显示全部楼层
奥威CA6SM3发动机可以满足市场的需求
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发表于 2019-8-19 15:57:23 | 显示全部楼层
奥威CA6SM3发动机更智能,更高效
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 楼主| 发表于 2019-8-19 16:01:22 | 显示全部楼层
  值得一提的是,解放动力的奥威6DM平台国六产品使用了高强度高刚度的缸体设计技术、新一代高强度高耐热蠕铁缸盖技术,全球首发的激光焊接钢活塞的领先技术,实现国六发动机产品150万公里长寿命,开发专用机油15万km超长保养周期已达到国际领先水平。另外一汽专用凸轮的压缩释放式发动机制动技术,制动功率达330kW ,与液力缓速器联合并通过智能控制,整车安全下坡车速提升至70km/h以上,整车山区行驶平均运营效率提高35%,大幅提升山区制动蹄片使用寿命,用户可节约维修保养成本1万元以上,实现了国六时代的TCO运营最优化。

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铂威CA6DK柴油动力

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劲威CA4DB1柴油动力

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