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省油全靠它 东风凯普特K6分分钟成轻卡市场新宠儿

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发表于 2019-9-19 12:22:25 | 显示全部楼层 |阅读模式
  面对中秋节过节的压力,你是否也在盘算在怎样才能收益更高,钱包旺旺?钱是赚出来的,更是省出来的!

  说到油耗,一直是卡友们心中的痛,尤其是运价走低的同时油耗走高,不少卡友为了降低燃油成本增加收益,加“小油”在货运行业已经不算新鲜。但加“小油”对发动机的损害也是显而易见,一旦发生故障,损失就大了。所以,买一辆真正节油的卡车才是硬道理。东风凯普特K6,过节不担心,省“油”它说了算!

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东风凯普特K6


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发表于 2019-9-19 12:24:31 | 显示全部楼层
东风凯普特K6有王者风范
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发表于 2019-9-19 12:25:23 | 显示全部楼层
东风凯普特K6的油耗低,一年的油钱也能省不少
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 楼主| 发表于 2019-9-19 12:27:01 | 显示全部楼层
  ZD30助力 它有颗省油的“芯”

  对于任何一辆轻卡来说,发动机是最关键的心脏,整个车辆的经济性、动力性等。无一不与发动机有关。好车要有好动力,好动力源自一颗好“芯”,这款东风凯普特K6最引人注目的就是这款源自日产NISSAN技术的发动机。

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NISSAN技术的ZD30发动机

  这款明星轻卡搭载的ZD30发动机,源于NISSAN技术,从研发、采购、生产、运输等全价值链执行日产统一标准及模式,采用国内外先进装备、工具及新材料组织生产,发动机及部件全球协同生产及供应,整机多国出口,零部件全球共享。发动机的额定功率提升至110kW,最大扭矩提升至370N.m,动力强劲,爆发力惊人。
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发表于 2019-9-19 12:29:07 | 显示全部楼层
东风凯普特K6更经济,更耐用
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发表于 2019-9-19 12:30:28 | 显示全部楼层
东风凯普特K6的动力强劲,不用担心路况问题
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 楼主| 发表于 2019-9-19 12:32:56 | 显示全部楼层
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东风凯普特K6搭载ZD30发动机

  ZD30发动机采用的是博世新一代高压共轨电控喷油系统,油压高达1600bar,雾化效果好,燃烧充分、精确控制喷油量;加速、爬坡更有力。发动机的DE116气门结构进排气效率相对传统结构提升一倍,燃烧更充分,更节能减排,排放后处理技术采用新一代DOC+SCR技术,满足国五排放标准要求。发动机的缸盖、正时齿轮盖、正时齿轮室盖、油底壳均采用高强度铝合金材质,散热性更强,比同体积钢制件减重70%,能耗降低。多项国际先进的节油技术运用其中,让ZD30发动机的节油性能更为突出!

  一颗省油的“芯”,让凯普特K6-ZD30成为卡友节油省钱的不二之选!
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发表于 2019-9-19 12:36:52 | 显示全部楼层
东风凯普特K6的技术专业,服务一流
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发表于 2019-9-19 12:38:43 | 显示全部楼层
东风凯普特K6的性价比高
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 楼主| 发表于 2019-9-19 12:43:55 | 显示全部楼层
  够“轻” 节油才够轻松

  除了自带ZD30这样一款节能省油的发动机,凯普特K6还将省油这件事融入了全车的每一个环节:整车采用轻量化设计,包括真空胎、塑料油箱等,同时东风凯普特K6搭配了法士特六档变速箱,型号为6DS40T。该变速箱采用单箱双中间轴结构、全铝制壳体,有效减重40KG以上!红色的德纳车桥,同样采用新型轻量化材料并配备横向稳定杆,行驶更安全。

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法士特变速箱

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东风德纳后桥

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