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硬核好动力 玉柴重卡明星YC6K强势挑战西南高山陡坡

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发表于 2019-10-4 12:35:24 | 显示全部楼层 |阅读模式
  都说卡车动力好不好,跑完云贵川就知道。

  为啥?实际上,说起云贵川一带,跑过的人都感觉够呛:崎岖不平的道路只是小菜,真正刺激的还是延绵不绝的高山陡坡和数之不尽的弯道岔路,分分钟如过山车。可以说,能够经得起云贵川磨练的司机,才算是牛掰老司机,能经得起云贵川考验的动力,才算得上硬核好动力。


昆明靖安哨68道,短短7公里就有68道拐

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发表于 2019-10-4 12:38:06 | 显示全部楼层
抢到沙发了,呵呵
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发表于 2019-10-4 12:40:03 | 显示全部楼层
玉柴发动机的质量没得挑
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 楼主| 发表于 2019-10-4 12:41:10 | 显示全部楼层
  一批配套玉柴YC6K12的柳汽H7矿用自卸车顺利交付云南某运输公司,被用来服务于普洱矿区24小时运营作业。

  作业区域远离中心城区,车子到达最近城镇需要走4个小时以上的山区道路,山高坡陡、路窄弯急,且车辆需要24小时运行,作业环境相当恶劣。因此,运输公司对自卸车动力性能要求非常严格。


配套玉柴YC6K12的柳汽H7矿用自卸车

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发表于 2019-10-4 12:43:32 | 显示全部楼层
玉柴YC6K12发动机的动力强劲,不用担心路况问题
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发表于 2019-10-4 12:44:27 | 显示全部楼层
玉柴YC6K12发动机更安全,更可靠
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 楼主| 发表于 2019-10-4 12:45:22 | 显示全部楼层
  不过,面对云贵川的挑战,怎难得倒玉柴6K12这个老司机呢?

  6K12简直就是为云贵川这种路况量身定做的啊。

  爬坡能力强。针对云南海拔高、陡坡多的情况,6K12系列发动机瞬时爆发压力达220bar,最大扭矩2250N·m,“大扭矩+小速比”的技术配置让整车的动力性极大提升,上坡拐弯轻松自如。
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发表于 2019-10-4 12:47:42 | 显示全部楼层
老司机都喜欢玉柴发动机
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发表于 2019-10-4 12:48:49 | 显示全部楼层
发动机可是车上的重要部件
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 楼主| 发表于 2019-10-4 12:50:56 | 显示全部楼层
  安全可靠。道路千万条,安全第一条,在每段山路都是速度与激情的较量。6K12系列发动机运用高效逆向冷却技术并加装皆可博缸内制动器,二者形成合力,提高制动效率,即使在长陡坡路段也可以保持匀速,在下坡时可避免频繁踩刹车,保证行车安全,且有效降低轮胎以及制动件的磨损。

  出勤率高。而且,该系列发动机保养间隔里程最长可达10万公里,整车的出勤率高,还有行业领先的全生命周期保养方案,让用户无后顾之忧。
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