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康明斯的数字化 不止要让发动机更“智能”

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发表于 2019-10-23 05:55:01 | 显示全部楼层 |阅读模式
  长期以来,数字化只是一个概念性的存在,大家只是了解到数字化是物流未来的发展方向,然而这对于康明斯,一个提供多样动力解决方案的百年企业来说,却一直在为客户的数字化领域努力着。那究竟康明斯数字化发展如何?为此,康明斯中国区车联网与数字业务总经理唐浩诚从专业角度进行解读。
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发表于 2019-10-23 05:59:54 | 显示全部楼层
抢到沙发了,呵呵
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发表于 2019-10-23 06:00:48 | 显示全部楼层
康明斯发动机更智能,更高效
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 楼主| 发表于 2019-10-23 06:02:04 | 显示全部楼层
  从车联网到数字化 智能化与联动性越来越强

  说到康明斯的车联网,不得不提康明斯天远系统。早在2011年,康明斯天远公司成立,专门从事车联网系统研发,拥有包括C-link在内的一整套先进的远程服务产品,可从发动机电控模块收集相关数据并基于这些数据为客户制定个性化解决方案,通过对车队运行数据的采集,透明化整个运行过程,通过对线路、载重、车辆配置以及司机驾驶行为等全方位的数据分析,确定影响可变运输成本的关键因素,提出解决方案。

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康明斯中国区车联网与数字业务总经理唐浩诚

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发表于 2019-10-23 06:04:20 | 显示全部楼层
康明斯发动机是越做越高端了
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发表于 2019-10-23 06:05:58 | 显示全部楼层
康明斯发动机可以提高工作效率
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 楼主| 发表于 2019-10-23 06:07:18 | 显示全部楼层
  康明斯天远系统对于“提高车队管理效率”的价值在一次次实践中也得到诸多集团用户的认可,其中,恒伟物流,即恒伟轿车驳运有限公司,是一家专业从事轿车运输的物流公司,因受政策影响,于2018年5月,新购东风天锦中置轴轿运车200辆,搭载的是康明斯ISD发动机,全部配有C-link系统,该系统对于司机管理、降油耗以及保障车辆持续高效运行方面确实帮了不少忙,在中国卡车网记者对其总经理陈总进行采访时所得。

  2017年5月,康明斯成立了数字化加速器部门,创新持续加速,通过车联网搭载智能终端,运用大数据分析,为终端客户提供智能解决方案。“发展到这个阶段,数字化不单纯包括车联网,还包括企业内部的数字化信息流通,这两个整合在一起,是康明斯数据管理的思路。”康明斯中国区车联网与数字业务总经理唐浩诚在接受媒体采访时说到。如果说过去,康明斯卖发动机、卖发动机机组、卖零部件,那么现在康明斯就是要把一个机械式发动机演变成一个智慧的、网联的智能化发动机。到目前仅中国市场总连接量就已经超过25万台。
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发表于 2019-10-23 06:11:12 | 显示全部楼层
康明斯发动机也是行业的佼佼者
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发表于 2019-10-23 06:12:43 | 显示全部楼层
康明斯发动机的性价比高
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 楼主| 发表于 2019-10-23 06:13:38 | 显示全部楼层
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康明斯ISD发动机配有C-link远程智能服务系统

  “然而,做好数字化并不是只靠一家公司就能完成,它需要一个供应链。虽然说数字化时代需要更多偏“软”的东西,没有那么强的供应链意识,但是仍然需要这方面的合作。康明斯目标在于在发动机领域提供最好的数字化产品,成为供应链的一部分。举个例子,降低油耗光靠发动机吗?配什么样的轮胎其实也是很重要的”在唐浩成看来,康明斯不止要让发动机更加智能,还要和物流公司合作帮助终端用户如何配车、选什么样的轮胎以及什么样的货物平台等等,更强的联动性才能把数字化做好,才能更多地为终端用户着想。
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