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玉柴想让每一台发动机都会“说话”

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发表于 2019-12-9 07:08:56 | 显示全部楼层 |阅读模式
  工业互联与智能制造已成为必然趋势,玉柴现在思考的问题不是要不要互联,而是如何能在互联时代过得更好。

  表面上,上市公司广西玉柴机器股份有限公司(以下简称玉柴)是一家典型的传统制造公司,其主要产品为柴油发动机和发电机组,发动机年生产能力达60万台。但就是这么一家重工企业,五年来,对数字化的投入已有几十亿元人民币,光是2015年,就和企业软件服务商SAP签订上亿元的框架协议。

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工业互联与智能制造已成为必然趋势


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发表于 2019-12-9 07:12:16 | 显示全部楼层
玉柴发动机更智能,更高效
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发表于 2019-12-9 07:13:24 | 显示全部楼层
玉柴发动机也是行业的佼佼者
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 楼主| 发表于 2019-12-9 07:15:23 | 显示全部楼层
  “以前玉柴对IT系统或者数字化的理解,还停留在其只是基础设备设施上的附属品,有当然更好,没有也可以正常生产。”玉柴业务架构首席总师韦炜表示,“现在,数字化已成为玉柴的‘大脑’。”

  这可以理解。工业互联与智能制造已成为必然趋势,“我们要思考的问题已不是要不要互联,而是如何能在互联时代过得更好。”韦炜说。

  玉柴向数字化转型始于2013年,其数字化战略涵盖两个维度:产品数字化和运营数字化。2013年,玉柴就专门成立了子公司实行产品数据的采集、存储以及模型构建。如今,在这家公司的工厂里已经不再单纯依靠人工、现场班组来操作了,所有的产品数据会全部上传到其IT系统上。

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如今设备维修环节更加简便

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发表于 2019-12-9 07:17:47 | 显示全部楼层
玉柴发动机是越做越高端了
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发表于 2019-12-9 07:18:36 | 显示全部楼层
玉柴发动机可以提高工作效率
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 楼主| 发表于 2019-12-9 07:26:02 | 显示全部楼层
  比如设备维修环节。以前,一台设备出现故障,需要完成一系列流程,途径四五个环节才能得到维修。如今,产品联网后,扫一下设备上的二维码就可以上报维修单,单据会被实时发送到维修处,玉柴在维修班里安装了一个65寸的大屏,屏幕左边是待接收工单,右边是已接单列表。当有新单时,大屏会发出提示音,维修人员则可以像外卖员一样抢单,然后按照屏幕上显示的故障信息和现场图片,携带相应工具去现场维修。

  整个流程只需要两三分钟,而传统方式则需要至少耗费半个小时—要知道,此前时常会发生维修人员去现场查看故障后,发现还需要特殊工具的情况,如此,维修人员还要再次折返回维修班,进一步降低了效率。

  抢单模式则可以将维修人员的固定工资制,改为凭接单率计算工时,从而大大提高员工的工作积极性。
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发表于 2019-12-9 07:28:03 | 显示全部楼层
玉柴发动机的优势很明显
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发表于 2019-12-9 07:29:12 | 显示全部楼层
玉柴发动机的出勤率高
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 楼主| 发表于 2019-12-9 07:30:36 | 显示全部楼层
  而员工接单以及查询、管理整个生产进度,都可以通过玉柴的企业微信完成。比如一台发动机的订单什么时间交付,这个订单在生产线的哪一个位置,预计还有多少天下线,企业微信都会直接生成直观表格。

11.jpg

智能制造玉柴正在前行

  在产品生产及维修环节之外,韦炜表示,玉柴更迫切要实行数字化转型的是研发领域,他认为,这不仅意味着研发过程的数字化,还需改变对研发的定义。“研发绝对不仅仅是研发部门的事,它更是一项投资行为。”韦炜说,“要通过数字化的方式分析投资的效益、情况等,全面考虑客户需求,实现端到端的过程都实现数字化。”

  这方面最典型的可能就是发动机的油耗问题,这也是用户最关注的问题之一。发动机联网后,玉柴和其用户不仅可以随时了解其产品在不同区域的燃油消耗情况,还有制动次数、自动频率等数据,并根据用户的耗油情况帮助他们优化产品使用习惯,以及进一步完善产品设计。
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