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上量重任在肩 看汕德卡工程车如何实现“小目标”

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发表于 2019-12-9 14:41:00 | 显示全部楼层 |阅读模式
  当“进口车替代品”已成标签后,国产高端代表汕德卡的下一步,该迈向何方?

  作为行业 最高端的品牌之一,汕德卡一直被寄予厚望。品牌立足后的销量立足,是汕德卡成为中国重汽“吃饭家伙”的关键。如同中国重汽集团党委书记、董事长谭旭光曾经表示的那样,汕德卡年销量必须超过5万辆才真正称得上“高端”!


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发表于 2019-12-9 14:45:26 | 显示全部楼层
这个问题值得探讨
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发表于 2019-12-9 14:46:18 | 显示全部楼层
汕德卡工程车可以提高工作效率
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发表于 2019-12-9 14:48:27 | 显示全部楼层
汕德卡工程车动力十足,不用担心路况问题
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 楼主| 发表于 2019-12-9 14:49:12 | 显示全部楼层
  工程车支撑 总量爬升进行中

  上量,是汕德卡的首要任务!从结果来看,2019年的任务完成情况可圈可点。“2019年商用车销售部工程车销量突破6000辆,实现40%以上的增长,为汕德卡全年总量的爬升做出有力支撑。”中国重汽商用车销售部工程车部经理杜福阳告诉中国卡车网记者,以工程车中的渣土车为例,今年9月以来,重汽商用车销售部快速布局市场,通过产品结构和价格策略调整,在江苏、浙江、江西、云南等多个省份的重点城市实现成功切换,让汕德卡顺利接过斯太尔的交接棒,也为2020年翻倍冲击12000辆的销售目标打下夯实基础。

3.jpg

中国重汽商用车销售部工程车部经理杜福阳

  2020年,汕德卡肩上的担子更重,多元化、多细分领域的产品支撑自然是重中之重。“明年的整体规划是在法规版车型上完全接力斯太尔,实现销量5000辆;公路运输自卸车的目标为2000辆;引领高端化、高品质的重载产品,销量要从1350辆做到2500辆;此外,全新上市的两款汕德卡搅拌车也要支撑起来,以法规转换为切入点,通过强有力的产品组合实现目标。”杜福阳表示。
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发表于 2019-12-9 14:50:16 | 显示全部楼层
汕德卡工程车更安全
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 楼主| 发表于 2019-12-9 14:51:31 | 显示全部楼层
5.jpg

汕德卡工程车亮相

  如同重汽年会将潍柴发动机型谱和曼技术发动机型谱同台展示流露出的深意,搭载潍柴的汕德卡在销售上将自成体系。杜福阳透露,今年汕德卡会在网络上进行布局,将潍柴、曼机单独分网销售,通过分品类营销扩大汕德卡的销售网络。“从最初的20多家网络到去年的39家,再到今年的86家,汕德卡的销售队伍在逐渐壮大。2020年,汕德卡销售网络将增加到120家左右。”他进一步介绍说。而在扩大网络的同时,汕德卡也将登陆更多关键地区,从“游击战”进入“阵地战”状态,“今年汕德卡已进入29个省,且在每个区域打出的产品组合都不同,根据用户需求调整重载、渣土、公路运输的产品导入。”
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发表于 2019-12-9 14:52:18 | 显示全部楼层
汕德卡工程车有王者风范
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 楼主| 发表于 2019-12-9 14:53:29 | 显示全部楼层
  严守法规需求 耐住寂寞顶住压力终赢收获

  众所周知,2019年重卡行业产品结构和需求都发生着重大变化,国六的全面实施、收费公路制度的改革、超限超载的治理、蓝天保卫战、国家物流枢纽布局规划推进等方面的法律法规延续交错叠加,密集实施、执行严格,深度影响行业全链条的发展,特别是“521”报道和无锡大桥垮塌事件,加速了法规版工程自卸和标方搅拌车的上量。

  而对于主打高端市场的汕德卡而言,早在2016年新版GB1589出台之时,杜福阳就仔细研判,结合市场一线用户走访反馈,即大胆得出未来自卸车市场将由6X4驱动向8X4驱动转换,继而推动斯太尔、汕德卡实现提前布局8x4自卸车,而这过程中杜福阳团队也可谓耐得住寂寞,顶住了压力!
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发表于 2019-12-9 14:57:34 | 显示全部楼层
汕德卡工程车的质量经得起考验
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