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2000万公里,26台车,0大修,这就是石坚与广汽日野的故事

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发表于 2019-12-23 13:54:27 | 显示全部楼层 |阅读模式
  这是一个很长很长的故事,足足有2000万公里长。

  中国卡车网记者在去年8月拜访了九江石化的总经理石坚,他是一位广汽日野的忠实用户。不过记者更愿意将石坚与广汽日野车的联结关系说成是“老朋友”。

3.jpg

九江石化总经理石坚

  虽然去年与石总的交流不过一天的时间,但是不难看出石总是个非常热爱生活的人。石总眼角淡淡的皱纹丝毫没有影响他开朗、热情的神态,谈吐的语气、举止的形态,都让人看不出这是一位大型石化公司的老板,更猜不出石总的真实年纪。石总给人的印象总是十分亲切、可靠、明智。


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发表于 2019-12-23 13:58:10 | 显示全部楼层
广汽日野更安全,更可靠
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发表于 2019-12-23 13:59:22 | 显示全部楼层
广汽日野可以满足多元化的市场需求
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发表于 2019-12-23 14:00:38 | 显示全部楼层
广汽日野就是那么有实力的
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 楼主| 发表于 2019-12-23 14:00:47 | 显示全部楼层
  26台日野车,总运营里程超2000万公里

  短短的一轮春秋之后,中国卡车网记者再次致电石总,原来因为公司业务量持续扩大,石总一直在增加公司的运力,运输车辆也从十多台增加到了26台,这可能就是这一年最大的变化了。没有变的,是石总那让人猜不透年纪的嗓音,亲切的语气,以及对于广汽日野深深的信赖。

5.jpg

九江石化的总经理石坚

  石总与广汽日野的交集是从2013年开始的,自那之后石总就一直用着广汽日野车了。石总现在用的广汽日野车有两款,分别是380马力的700危化版以及420马力的700臻值系危化版牵引车,两款车的数量各占总数的各一半。重点是,其中有19台运行里程都超过了100万公里,剩下的7台车买的比较晚,但是除了正常保养,几乎也没有停过车。26台车的总里程加起来超过2000万公里,所以中国卡车网记者认为石总对广汽日野车的发言权是绝对毋庸置疑的。
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发表于 2019-12-23 14:02:27 | 显示全部楼层
广汽日野可以提高工作效率
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发表于 2019-12-23 14:02:46 | 显示全部楼层
广汽日野不断的突破
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 楼主| 发表于 2019-12-23 14:03:31 | 显示全部楼层
  旧车竟被当成“宝贝”,再无“卖车”只有“再买一台”

  当然,这样认为的肯定不止记者一个。2019年的11月,石总还以标杆用户的身份受邀参加了“广汽日野百万公里俱乐部盛典”,虽然石总的广汽日野车里程数最高的仅仅只有120多万公里,与行驶里程最长的“英雄重卡”的303万公里有比较大的差距,但是石总表示,自从用了广汽日野之后,“换车”这个概念就跟他无缘了。

6.jpg

广汽日野举办百万公里俱乐部盛典

  “我现在手里的车没有打算换,更不会卖,反而我一直在增购。广汽日野这车又不坏,开了100万公里,无论是油耗、保养、故障率都跟新车没什么区别,还有好多司机都不愿意开新车,因为老车开久了有感情,他们就爱开老车,嘿嘿。”石总笑着说道,再一次透露着老友般的亲和力。
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发表于 2019-12-23 14:05:25 | 显示全部楼层
广汽日野皮实耐用
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 楼主| 发表于 2019-12-23 14:06:11 | 显示全部楼层
8.jpg

石总参加广汽日野百万公里俱乐部盛典

  其实听到这里中国卡车网记者是有一点点小惊讶的,一台重卡由至少1万个零件组成,但凡车辆在行驶,那就必然会产生相对的机械损耗,时间久了就会造成零件老化,磨损过度等等问题。所以很多物流企业都有一套固定的换车周期,到了一定时间、里程就把车子换新,以规避老车大面积的车辆故障、维修费用带来的损失。但是石总对日野车品质的深信不疑,勾起了中国卡车网记者对广汽日野车无限的好奇,恨不得现在就去找一台拆了,看看其奥秘究竟在哪。
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