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领航中卡小三轴:高速重载运输利器

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发表于 2020-3-27 09:10:56 | 显示全部楼层 |阅读模式
  在运输领域,轻、中、重卡用户受“大吨小标”治理、“按轴收费”等影响,用车需求发生改变。比如,轻卡重载、三轴轻抛货车用户倾向于选择车货总重达到18吨的黄牌中卡。而有运送重载货物需求,如运输建材、水泥等物资的用户,更愿意选择车货总重达25吨的三轴中卡作为硬装备。原因是,二轴货车虽通行费更低,但载重极限却只有10吨左右,三轴车相比可多拉7、8吨。

  今天给大家推荐的一款小三轴领航中卡(原瑞沃中卡升级),凭借高承载、轻量化特点,合规载货量可达17.1吨,是高速重载的运输利器。

4.jpg

领航中卡

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发表于 2020-3-27 09:13:08 | 显示全部楼层
坐着沙发,慢慢看
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发表于 2020-3-27 09:13:12 | 显示全部楼层
领航中卡的实力雄厚
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发表于 2020-3-27 09:14:43 | 显示全部楼层
领航中卡,卓越品质
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发表于 2020-3-27 09:15:00 | 显示全部楼层
领航中卡的承载性强
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发表于 2020-3-27 09:16:17 | 显示全部楼层
领航中卡,技术领先
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 楼主| 发表于 2020-3-27 09:17:22 | 显示全部楼层
  整车高度不足2.7米 不惧道路限高

  领航中卡给人的第一感觉就是颜值高,宽体驾驶室舒适性好、实用性高,当然这已经是市场主流了,另外领航中卡驾驶室外观设计上视野比较宽阔,在行车过程中配合后视镜、前照镜和下视镜能够很大程度上缩小盲区;同时整车高度2695mm,轻松满足2.8米限高要求,能够保证拥有良好的通过性。最为特别的,采用的是半浮减震,同时也有液压翻转。

8.jpg

领航中卡后视镜、前照镜和下视镜能够很大程度上缩小盲区

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发表于 2020-3-27 09:17:34 | 显示全部楼层
领航中卡,值得青睐
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发表于 2020-3-27 09:18:53 | 显示全部楼层
领航中卡,多拉快跑
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领航中卡,安全更可靠
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