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国三淘汰换新车 “实力派”江淮骏铃是最优选

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发表于 2020-4-18 11:22:57 | 显示全部楼层 |阅读模式
  随着北京市人民政府办公厅发布关于印发《北京市进一步促进高排放老旧机动车淘汰更新方案(2020-2021年)》,国三排放标准车辆淘汰已成定局,有的轻卡用户还在抱怨,有的在计算补贴,而有的用户已经在计划着购买下一辆轻卡。

  作为轻卡市场上的“实力派”,江淮骏铃有着深厚的用户基础和良好的市场口碑,同时,其推出的国六车型全面覆盖中短距离及以上城际、城市间的物流运输,为冷链、快递、绿通、商贸等各细分市场物流运输提供不同场景的解决方案,是国三淘汰之际,最优的换车选择。

2.jpg

强劲骏铃 赢在中国

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发表于 2020-4-18 11:38:48 | 显示全部楼层
江淮骏铃的配置高端,性能优良
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发表于 2020-4-18 11:44:39 | 显示全部楼层
江淮骏铃的性价比高
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 楼主| 发表于 2020-4-18 11:45:59 | 显示全部楼层
  “国六”动力为用户提供更多选择

  在国三车型全面淘汰之际,江淮骏铃国六产品为用户提供了更多的选择。江淮骏铃搭载江淮旗下安徽康明斯动力股份有限公司定制的国六系列超级动力及国内成熟可靠的国六排放动力,可直接满足国六b排放法规要求。

  自主开发的HFC4DB3-2E国六动力配置5档全铝变速箱,针对不同细分市场,确保车辆使用过程中发动机始终处于最佳转速区间;安康3.0国六动力搭配6T450B全铝变速器组成黄金动力,不仅动力更加强劲,节油性方面也更有保障;云内D25TCIF1国六拥有400Nm的大扭矩,让提速更加有力;康明斯F2.8NS6B131最大扭矩转速区间从1100rpm覆盖到2800rpm,可以全工况大扭矩输出。

5.jpg

安康动力

  值得一提的是,搭载“国六”动力的车型都配置了江淮独有的互联网系统,通过大数据和云平台,帮助运物流公司进一步提升运输效率。
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发表于 2020-4-18 11:57:42 | 显示全部楼层
江淮骏铃的动力强劲,不用担心路况问题
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发表于 2020-4-18 11:58:44 | 显示全部楼层
江淮骏铃的油耗低,一年的油钱也能省不少
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 楼主| 发表于 2020-4-18 12:03:47 | 显示全部楼层
  “对症下药”解决细分市场痛点

  国三时代,物流市场细分不像今天这样专业化,“一车多用”的现象相当普遍。随着经济的发展,物流行业的细分市场逐渐形成,消费的逐步升级,用户对于城配车型提出了更高要求。江淮骏铃针对快递、绿通、冷链等细分市场分别推出了专业的运输车型,解决了不同细分市场的不同痛点,让物流运输实现“专车专用”。

  电商的蓬勃发展带动了快递物流的兴盛,微型车、商用MPV等车型纷纷通过改装进入市场,虽然满足了基本的载货要求,但外观差、油耗高、效率低等痛点长期困扰物流企业。江淮骏铃V3快递版采用窄体驾驶室,车辆灵活性更高。作为江淮骏铃V3快递版的专供机,云内德威D19动力可以为车辆提供286N·m的大扭矩动力,与竞品相比,百公里可节省1.75升燃油。原厂货箱采用机器人焊接技术,无缝焊接,货箱采用轻量化设计,隐形梁设计增加了货箱空间最大容积16.6立方米,为快递运输量身定制,多拉件效率高。

8.jpg

同城配送 首选V3

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发表于 2020-4-18 12:08:58 | 显示全部楼层
江淮骏铃也是行业的佼佼者
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发表于 2020-4-18 12:09:50 | 显示全部楼层
江淮骏铃可以满足市场的需求
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 楼主| 发表于 2020-4-18 12:11:59 | 显示全部楼层
  在时间就是金钱的绿通市场,“降本增效”成为关键。高效的运输确保了货物的及时交付,而在运输过程中成本的控制直接影响到运营收益。江淮骏铃V6绿通版搭载了德威D30发动机,发动机工作噪音更小、可靠性更高。值得一提的是,D30发动机在30000公里首保后,后期为50000公里间隔保养,为用户省钱又省心。骏铃V6绿通版在解决市场及用户的根本诉求的同时,进一步做到运输中的降本增效。

  低货台卸货不方便以及城市道路限高等因素成为了城配物流运输的绊脚石,江淮轻卡针对这一难题推出了骏铃商贸王车型。骏铃商贸王采用了铝合金储气筒、铝合金侧防护后防护等轻量化零部件,有效降低车身自重,在满足轻量化的同时也成功解决了城配运输中的痛点。骏铃商贸王搭载的安康2.8L发动机,功率可达88kW,扭矩达285N.m,百公里油耗比竞品少5%,领先同级的同时为用户创造更大价值。

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骏铃商贸王

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