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法士特集成式AMT 正在引领行业迈向高端

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发表于 2020-6-6 07:22:15 | 显示全部楼层 |阅读模式
  2019年以来,伴随着国六升级排放的号角吹响,受大马力牵引车快速增量、更多年轻司机群体加入等多重因素的影响,重卡AMT配装量快速上升。越来越多的厂家、经销商、终端用户正在从AMT的旁观者变为参与者,甚至成为发起者,AMT普及化的进程似乎比大家预想的还要快。装配AMT的重卡正在由星星之火,逐渐开始了其燎原之势。近日,法士特集成式AMT+并联液力缓速器的多款高端牵引车在各主机厂成功下线,标志着法士特倾力打造的集成式AMT全面踏上了中国高端重卡市场的广阔舞台。
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发表于 2020-6-6 07:24:23 | 显示全部楼层
法士特的技术领先,品质卓越
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发表于 2020-6-6 07:24:52 | 显示全部楼层
法士特也是行业的引领者
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 楼主| 发表于 2020-6-6 07:26:26 | 显示全部楼层
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法士特集成式AMT

  法士特集团党委书记、董事长严鉴铂表示,以用户为导向,让用户满意,为用户创造价值是法士特的最大优势。法士特在研发AMT产品中,坚持秉承这“三大优势”,努力满足用户最关注的“三大诉求”,即品质好、智能化、安全性,因此备受用户喜爱和信赖。在广大重卡司机中流行着一句话,那就是:高端重卡首选法士特AMT。
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发表于 2020-6-6 07:27:59 | 显示全部楼层
法士特集成式AMT倍受市场的青睐
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发表于 2020-6-6 07:29:53 | 显示全部楼层
法士特是越做越高端了
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 楼主| 发表于 2020-6-6 07:31:15 | 显示全部楼层
  坚持自主创新 比肩国际品质

  目前,重卡AMT在国外,特别是欧美等地早已是标配产品,与手动挡相比,AMT在舒适性、经济性、可靠性等方面已经被证实具有明显优势。法士特集成式AMT是全新开发的高端AMT自动变速器平台,该产品采用同心式离合器执行机构和集成式选换挡执行机构(集成TCU),对标欧美最新技术,其可靠性、功能性、先进性、成本竞争力和客户需求响应速度完全可以与欧美技术相媲美。它的优势在于:机电系统高度集成,可大幅提高可靠性,缩短换挡时间;采用双中间轴、全斜齿、磨齿设计,可显著提高变速器传动效率,降低噪声;轻量化全铝合金壳体设计,产品外部无气管、线束连接,外形简洁,紧凑美观;软件开发采用国际先进的软件构架及开发流程,功能丰富,适应性强。

  法士特自主研发的此款集成式AMT,目前已完成12/16挡四种速比的开发,自主软件开发,完成多轮高寒、高原和高温测试,整体性能达到国际先进水平,并以其优越的性能及良好的服务赢得用户认可。法士特目前已匹配国内多家主机厂多款车型。根据用户反馈,AMT系列产品各项指标远超预期,值得信赖。

6.jpg

搭载法士特集成式AMT+并联液力缓速器的多款高端牵引车

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发表于 2020-6-6 07:32:49 | 显示全部楼层
只有不断的创新,才不会被市场淘汰
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发表于 2020-6-6 07:35:09 | 显示全部楼层
法士特集成式AMT可以满足多元化的市场需求
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 楼主| 发表于 2020-6-6 07:40:40 | 显示全部楼层
  多重严苛实验 彰显优越性能

  作为商用汽车传动领域知名品牌的法士特,本着按照“生产一代、试制一代、研发一代、构思一代”的产品升级换代理念,抓住机遇,积极响应市场需求。法士特集成化AMT经过大量的匹配、标定和测试,其各项功能和产品可靠性均已达到优良标准,不仅得到市场和用户的充分验证,还促使我国用户享受到同步欧美的重卡产品性能,进一步助推了我国物流业快速发展。2019年,法士特AMT产品销量翻番,并在各细分领域快速推广应用。

  为将集成式AMT变速器调试到最优状态,保证产品过硬的质量和良好的适用性,法士特“三高”试验队不惧严寒、不畏酷暑,争分夺秒积累数据,对比分析总结经验,检测项目达200余项,行驶里程达到40000公里,分别在海南、吐鲁番、漠河等地完成了高温、高原、高寒和山区等各种工况、路况和载荷试验,进行了多次改进优化,并持续进行了一年多空车、重车公共道路标定测试,为产品不断升级提供了重要的数据支撑,充分保证了法士特集成式AMT变速器的卓越性能。特别是在新疆吐鲁番地区的火焰山和被称为“万山之祖”的昆仑山实测中,配装16挡集成式AMT变速器的大马力高端牵引车,从格尔木出发沿G109青藏公路翻越5000米海拔的昆仑山,到达坡度范围在-10%~10%试验路段,经受住了高温、高原条件下长坡路段和急弯的检验。
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